Linia de mare viteză dintre Oradea și Cluj a fost străbătută pentru prima oară de un tren. Deocamdată fără călători. Dar, vin vești bune. Călătorii vor urca în trenuri chiar în acest an.
Oradea
Focarul colectiv de Salmonella, înregistrat în luna mai la 29 de copii și un cadru didactic într-o școală din Oradea, nu a avut cauze alimentare, a transmis Direcția de Sănătate Publică (DSP) Bihor, care a finalizat ancheta epidemiologică.
Administrația orașului va avea ceva mai multe fonduri la dispoziție decât în 2025. În termeni reali, ne putem aștepta la mai puține investiții în 2026.
Un mare producător de piese auto din Italia care și-a făcut o fabrică de circa 255.000.000 euro în România, la Oradea, îi conferă un rol strategic acesteia, mutând producția din alte țări.
Schmitz Cargobull, unul din cei mai mari constructori de remorci pentru camioane din Europa, cu o cotă de piață de circa 25%, a deschis o nouă fabrică în România. Are o capacitate de 320 de unități pe lună, într-un singur schimb de lucru.
Lucrările de modernizare a primului sector al căii ferate Cluj – Oradea, parte din magistrala M300, au ajuns la peste 50% și sunt șanse să fie gata în termenul PNRR, august 2026. Specialiștii afirmă însă că s-a modernizat ieftin și prost, la o viteză maximă de 100 km/h.
O nouă autostradă strategică, de 120 de kilometri și aproape 1.600.000.000 €, prinde contur în vestul României. Pe primele două tronsoane șantiere au început în 2025, iar acum poate începe lucrul și pe ultimul ciot de 47 km. A fost semnat contractul și pentru al treilea tronson.
Consiliul Județean Bihor a lansat licitația publică de achiziție a 14 tram-trenuri pentru Oradea, în valoare de 90,5 milioane de euro. În sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație.
