Administrația orașului va avea ceva mai multe fonduri la dispoziție decât în 2025. În termeni reali, ne putem aștepta la mai puține investiții în 2026.
Oradea
Un mare producător de piese auto din Italia care și-a făcut o fabrică de circa 255.000.000 euro în România, la Oradea, îi conferă un rol strategic acesteia, mutând producția din alte țări.
Schmitz Cargobull, unul din cei mai mari constructori de remorci pentru camioane din Europa, cu o cotă de piață de circa 25%, a deschis o nouă fabrică în România. Are o capacitate de 320 de unități pe lună, într-un singur schimb de lucru.
Lucrările de modernizare a primului sector al căii ferate Cluj – Oradea, parte din magistrala M300, au ajuns la peste 50% și sunt șanse să fie gata în termenul PNRR, august 2026. Specialiștii afirmă însă că s-a modernizat ieftin și prost, la o viteză maximă de 100 km/h.
O nouă autostradă strategică, de 120 de kilometri și aproape 1.600.000.000 €, prinde contur în vestul României. Pe primele două tronsoane șantiere au început în 2025, iar acum poate începe lucrul și pe ultimul ciot de 47 km. A fost semnat contractul și pentru al treilea tronson.
Consiliul Județean Bihor a lansat licitația publică de achiziție a 14 tram-trenuri pentru Oradea, în valoare de 90,5 milioane de euro. În sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație.
O veste incredibilă. Putem spera că o bucată din Autostrada Transilvania între Oradea și Cluj Napoca se va deschide peste un pic mai mult de un an. Lucrarea trebuia terminată acum 22 de ani. Contractul Bechtel fusese semnat în 2024 de Adrian Năstase.
Un medic cardiolog de la Spitalul Clinic „Avram Iancu” din Oradea, din cadrul MAI, a fost trimis în judecată, miercuri, pentru luare de mită în formă continuată.
