Iar este aglomeraţie pe Valea Prahovei, ca de obicei între oraşul Comarnic şi staţiunea Buşteni
Iar este ambuteiaj rutier pe Valea Prahovei. Ca de obicei, acesta s-a format între oraşul Comarnic şi staţiunea Buşteni.
Valori ridicate de trafic sunt înregistrate pe DN 1, pe Valea Prahovei, pe sensul de deplasare către stațiunile montane. Mii de turiști sunt așteptați să petreacă aici minivacanța de 1 Mai.
Potrivit datelor comunicate de Inspectoratul Județean de Poliție (IJP) Prahova, valorile de trafic sunt crescute în zona orașului Comarnic, precum și în stațiunea Bușteni, unde se înregistrează aglomerări de autovehicule.
Iar este aglomeraţie pe Valea Prahovei, ca de obicei între oraşul Comarnic şi staţiunea Buşteni
Pe întreaga rețea de drumuri din județul Prahova sunt înregistrate precipitații sub formă de ploaie, aspect ce impune o atenție sporită din partea șoferilor, în condițiile reducerii aderenței carosabilului, precizează IJP.
Polițiștii recomandă șoferilor să circule cu viteză adaptată permanent condițiilor de drum, trafic și vizibilitate. Să păstreze o distanță corespunzătoare față de vehiculul din față, conform antena3.ro.
Să evite manevrele riscante, precum depășirile neregulamentare; să utilizeze corespunzător sistemele de iluminare și semnalizare.
La Autostrada „Valea Prahovei”, Ploiești–Brașov, se lucrează, teoretic, din 2003, când fostul premier Adrian Năstase a semnat un contract cu Bechtel.
Dar nu s-a făcut nimic. În premieră, pentru perioada 2026 – 2029, drumul mult așteptat apare ca prioritate în bugetul MT.
Citeşte şi: Autostrada Valea Prahovei, Ploiești - Brașov, probleme și pe hârtie. Proiectantul penalizat cu 4.000.000 lei
Conform proiectului de buget al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii pentru 2026, priorităţile strategice ale României în domeniul infrastructurilor şi serviciilor de transport, pentru perioada 2026 - 2029, vizează în principal creşterea accesibilităţii României, prin integrarea reţelelor naţionale de transport feroviar, rutier, naval, aerian (şi logistică) la reţelele europene şi internaţionale, dar şi ”dezvoltarea echilibrată” a sistemului naţional de transport, a economiei locale şi regionale, îmbunătăţirea confortului călătorilor şi creşterea siguranţei acestora, eficientizarea transportului de marfă, mărirea mobilităţii populaţiei şi îmbunătăţirea calităţii mediului.
