VIDEO Experiment la Iași: a mers pe jos cu 17 minute mai repede decât tramvaiul
Un traseu în linie dreaptă de doar 2,5 kilometri a fost parcurs de un tramvai din Iași în 42 de minute, din cauza traficului aglomerat și a liniilor blocate. Pe jos, distanța a fost parcursă în doar 25 de minute, arată un experiment realizat de senatorul USR PLUS Marius Bodea.
„Pe jos, 25 de minute de la Rond vechi CUG până în Podu Roș. Cu mașina: 36 de minute. Cu tramvaiul: 42 de minute. Restul e faliment”, a scris senatorul USR PLUS Marius Bodea, care a realizat un experiment în traficul din Iași, pentru a demonstra că aglomerația este tot mai mare, iar Primăria locală nu are soluții.
Deschiderea școlilor a agravat și mai mult o situație deja complicată, astfel că un traseu care anterior putea fi parcurs în 30-40 de minute cere acum un timp dublu, de 60-80 de minute.
La Iași au ajuns recent primele două tramvaie noi, după 45 de anii, și urmează să mai fie aduse încă 14. Dar singura soluție găsită de Primăria Iași, condusă de Mihai Chirica, pentru a elibera calea de rulare a acestora a fost să propună antermergătoare de la Poliția Locală, care să dea prioritate transportului în comun.
Citește și: Fuga liderului clanului Duduianu, Anaser: din UK în Mexic, apoi, ajutat de o călăuză, în SUA
Soluția nu a fost încă aplicată. Iar celelalte inițiative s-au dovedit un eșec.
„Caz concret, cu celebra bandă unică de la Lidl Nicolina către Podu Roș. Tramvaiul 9 plecat de la capăt CUG, la, 6.50. Părintele a ajuns la 7.55 pe Copou, elevul învață la Negruzzi. Azi, la ora 7 a urcat, a ajuns la 8.10 la destinație, a întârziat la școală. Și asta acum, fără studenți.Cum îi ceri cuiva să stea o oră și 10 minute în tramvai? Acesta este transport public susținut doar din vorbe de administrația locală”, spune Marius Bodea.
Senatorul USR PLUS a mai afirmat că, pentru a obţine un beneficiu din transportul în comun, este nevoie de introducerea de borduri separatoare.
Citește și: Ioan Becali, la un pas să-și piardă averea. Fosta amantă cere pensie alimentară de 85.000 euro lunar
„Separarea liniilor de tramvai pe aceste axe este condiţia fundamentală pentru a avea un proiect de succes în mobilitatea urbană: creşte viteza de deplasare, traversarea oraşului pe ambele sensuri poate fi realizată în 25-30 de minute, ieşenii vor sesiza îmbunătăţirea timpilor şi vor prefera transportul public cu mijloace moderne decât blocajele cu maşinile în trafic", a menționat Marius Bodea.
