Întrerupătoarele de alimentare cu combustibil de la motoarele unui Boeing Air India care s-a prăbușit la scurt timp după decolare pe 12 iunie, făcând 260 de morți, au trecut în poziția 'oprit' chiar înainte de impact, potrivit unui raport preliminar al anchetei publicat sâmbătă dimineață, citat de AFP, informează Agerpres.
Ancheta tragediei aviatice din 12 iunie: Alimentarea cu benzină, oprită. Ce au vorbit piloții?
Raportul, publicat de Biroul indian de investigare a accidentelor aeriene (AAIB) din India, nu trage nicio concluzie și nu atribuie nicio responsabilitate, dar afirmă că un pilot l-a întrebat pe celălalt de ce a oprit alimentarea cu combustibil, al doilea pilot răspunzând că nu a făcut asta.
Citește și: Măsuri radicale după tragedia aviatică din India. Ce s-a impus de urgență în legătură cu avioanele?
În total, 241 de persoane aflate la bordul avionului Boeing 787-8 Dreamliner al companiei Air India și-au pierdut viața, doar una supraviețuind, când aparatul s-a prăbușit într-o zonă rezidențială imediat după decolare din orașul Ahmedabad, în vestul țării. Autoritățile au identificat, de asemenea, 19 persoane ucise la sol.
Conform raportului, Boeingul atinsese o viteză maximă de 180 de noduri (333 km/h) în timpul decolării, când întrerupătoarele de alimentare cu combustibil s-au mutat din poziția 'run' (deschis) în poziția 'cutoff' (oprit) pentru primul motor și apoi pentru al doilea o secundă mai târziu.
Ambele motoare au început apoi să piardă putere.
În înregistrarea conversațiilor din cabină, un pilot îl întreabă pe celălalt de ce a întrerupt alimentarea cu combustibil. Al doilea pilot răspunde că nu a făcut asta.
Citește și: Ce spune singurul supraviețuitor din accidentul aviatic din India despre cum s-a salvat? Mi-am dat..
Mai puțin de un minut mai târziu, un pilot a transmis semnalul de primejdie 'Mayday, Mayday, Mayday', iar avionul s-a prăbușit în zona rezidențială.
Imaginile de supraveghere ale aeroportului arată că eoliana de urgență, o turbină mică folosită ca sursă de alimentare de rezervă în avioane, s-a declanșat când avionul începuse să urce imediat după decolare. Nu existau păsări în zonă.
Avionul a început să piardă altitudine înainte de a părăsi perimetrul aeroportului, potrivit raportului.
