Constanța, printre cele mai afectate zone din Europa de bruiaj rusesc GPS, înaintea exploziei dronei maritime
Potrivit OSINT a fost raportat un nivel ridicat de bruiaj GPS în zona portului Constanța în ultimele 24 de ore, provenit dinspre Crimeea, anexată de Rusia - înainte ca o dronă maritimă ucraineană scăpată de sub control să explodeze în apropierea infrastructurii portuare.
Datele publicate de platforme specializate în monitorizarea interferențelor electronice OSINT arată că litoralul românesc și zona portului Constanța s-au aflat printre cele mai afectate regiuni din Europa în ceea ce privește bruiajul semnalelor GPS în perioada premergătoare exploziei unei drone maritime ucrainene.
Constanța, printre cele mai afectate zone din Europa de bruiaj rusesc GPS, înaintea exploziei dronei maritime
Potrivit informațiilor furnizate de GPS Jam, platformă care analizează zilnic date OSINT privind bruiajul și falsificarea semnalelor de localizare, regiunea litoralului românesc figurează printre cele mai afectate zone de pe continent.
Hărțile publicate de serviciu indică faptul că zona care include porturile Constanța și Mangalia, alături de litoralul Bulgariei și regiunea baltică, s-a aflat în ultimele zile în categoria cu cel mai ridicat nivel de interferențe GPS.
Conform datelor disponibile public, nivelul bruiajului în regiunea Constanța a depășit pragul de 10%, iar semnalele de interferență au rămas active inclusiv în scenariile de monitorizare cu sensibilitate maximă. Informații similare sunt prezentate și de aplicația „GPS Jamming Map”, disponibilă prin intermediul platformei FlightRadar.
Ucraina confirmă pierderea controlului asupra a patru drone
Contextul devine cu atât mai relevant după ce autoritățile ucrainene au recunoscut că drona maritimă care a explodat în portul Constanța aparținea Kievului și a ajuns în apele românești după ce și-a pierdut capacitatea de navigație.
🇷🇴 An unmanned surface vessel detonated in the Romanian port of Constana, near the headquarters of the Romanian Agency for Life Saving at Sea.
— Status-6 (War & Military News) (@Archer83Able) June 5, 2026
Romanian services managed to secure the area beforehand, hence there were no casualties, Romanian Defense Ministry informed.
According… pic.twitter.com/vcFoihgowY
Potrivit informațiilor transmise de partea ucraineană, aparatul fără pilot ar fi fost afectat de sistemele rusești de război electronic care operează în regiunea Mării Negre.
Citește și: Explozia dronei din Portul Constanța pe prima pagină a presei internaționale. Ce scriu marile publicații
În total, Ucraina ar fi pierdut controlul asupra a patru drone maritime. Una dintre acestea a explodat în portul Constanța, o alta s-a autodetonat în apropierea coastelor românești, iar alte două s-au autodistrus în largul Mării Negre.
Incidentul a generat îngrijorări la nivelul autorităților române după ce s-a aflat că între momentul observării dronei și notificarea oficială primită de la Kiev au trecut aproximativ patru ore. Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a declarat că a solicitat autorităților ucrainene să informeze imediat România în cazul în care pierd controlul asupra unor astfel de aparate.
"Am verificat și am avut un bruiaj foarte puternic. Piloţii au activat sistemul militar de navigație, și-au luat măsuri de protecție pentru a face un zbor către destinație în funcție de coordonatele pe care le au ca variantă adițională", a declarat Radu Miruță, ministrul interimar al Apărării.
Raport: 90% dintre semnalele false din estul României provin din Crimeea
Experții în securitate și război electronic atrag atenția că fenomenul nu este nou. Pe lângă bruiajul clasic al semnalului GPS, regiunea este afectată frecvent și de operațiuni de tip „spoofing”, prin care receptorii sunt induși în eroare și primesc coordonate false privind poziția lor reală.
Această tehnică este asociată în mod frecvent cu operațiunile de război electronic desfășurate de Rusia în zona Mării Negre.
Un raport independent publicat în 2024 arăta că aproximativ 90% dintre semnalele GPS false detectate în estul României provin din Crimeea și afectează inclusiv aeronavele care operează pe rutele dintre Uniunea Europeană și Asia.
Documentul evidenția și o creștere de aproximativ 500% a incidentelor de acest tip în ultimul trimestru din 2024 comparativ cu primele luni ale aceluiași an.
Sud-estul României, litoralul Mării Negre și anumite zone din estul țării continuă să fie considerate printre cele mai expuse regiuni europene la interferențe GPS, fenomen care afectează periodic navigația aeriană și maritimă din apropierea granițelor estice ale NATO.
