Conform legii, Societatea de Tranport București (STB), care are un buget cât Brașovul, ar trebui amendată de Poliția Rutieră până la peste 7.600.000 lei. Niciun autobuz și troleibuz nu e echipat cu cauciucuri de iarnă.
Troleibuze
Bucureștiul e în fruntea top-urilor orașelor din Europa cu trafic de coșmar. Iar specialiștii în mobilitate urbană spun că situația se va înrăutăți, dacă transportul public nu va deveni o alternativă. Doar pentru vehicule „civilizate”, însă, STB ar avea nevoie de 1.600.000.000 €.
Politică
O primărie a cumpărat troleibuze de 81.000 de euro. De ce le vinde acum de la 1.400 de euro
Primul troleibuz din București circula pe Kiseleff acum 75 de ani. Linia STB făcea legătura între Piața Victoriei și Hipodrom, astăzi Piața Presei Libere, troleibuzele erau model MTB-82D, „Made in URSS”. În imagine e stația de la Muzeul Țăranului (fostul Muzeu PCR).
Solaris Bus & Coach a câștigat licitația lansată de Primăria Capitalei pentru 100 de troleibuze cu modelul Trollino 12. Iar o delegație de la București a mers la uzina din Polonia pentru a stabili ultimele detalii pentru livrare și a văzut și cum se fabrică vehiculele.
Auto
VIDEO Cum arătau autobuzele făcute în București acum 70 de ani. Denumite după un lider comunist
Nu doar că bucureștenii nu vor avea troleibuze noi în următorul an, o altă problemă este că troleibuzele erau achiziționate cu bani de la fondul de mediu, de la care s-ar putea pierde circa 200 de milioane lei, potrivit Hotnews.
Miniştrii Mediului, Costel Alexe, şi de Finanţe, Florin Cîţu, au lansat ieri la Iaşi un ghid de finanţare al unui program naţional al Administraţiei de Mediu. La aceşti bani vor avea prioritate oraşele poluate din ţară, Iaşul fiind printre ele.
