Tramvaiele Imperio făcute de Astra Vagoane Călători au fost licențiate de Siemens Mobility, iar cele două companii au încheiat un nou acord pentru consolidarea și extinderea colaborării.
Tramvaiele Imperio făcute de Astra Vagoane Călători au fost licențiate de Siemens Mobility, iar cele două companii au încheiat un nou acord pentru consolidarea și extinderea colaborării.
O linie de tramvai care circulă între centrul și nordul Capitalei va fi modificată, de luni, 19 februarie 2024. Primăria București a anunțat schimbările de pe traseu.
Tramvaie dotate cu sisteme de inteligență artificială. Aplicația le oferă asistență anti-coliziune. Banii obţinuţi prin Programul Naţional de Redresare şi Rezilienţă însumează 18,5 milioane de lei, iar achiziţia este împărţită în patru loturi a câte 40.
Tramvaiele noi stau în depou, în timp ce călătorii merg cu garnituri vechi de 50 de ani. Printr-un proiect european, Timișoara a cumpărat 21 de tramvaie produse de firma turcă Bozankaya, cu două milioane de euro bucata, însă călătorii le folosesc tot pe cele vechi.
Ultimul termen pentru punerea în circulație în București a celor 100 de tramvaie Astra Arad, a căror achiziție este finanțată de UE, anunțat de primarul Nicușor Dan sună vag: zilele acestea. Contractul a fost presărat de multe presiuni, concesii și complicități.
Noile tramvaie Astra Imperio, făcute la Arad, au primit, în sfârșit, după 5 luni, avizul Comisiei de Recepție. Vor fi introduse în circulație de STB în câteva zile.
Două treimi din aceşti bani pot fi accesate încă de anul viitor. Gradul de îndatorare a municipiului va urca până la 8,3% odată cu noul credit. Unul dintre proiecte prevede modernizarea depoului Dacia, ce va găzdui tramvaie şi autobuze electrictrice.
De ce nu pot ieşenii circula cu tramvaiele noi sosite cu mare alai în oraş încă de pe 2 august?