Planul Iranului, de a extrage o plată de 2 milioane de dolari, de la fiecare dintre petrolierele care folosesc Strâmtoarea Ormuz, ar putea crește costurile, în anii următori.
Petrol
Gazul și țițeiul au fost și încă sunt cele mai puternice arme ale lui Putin împotriva Europei. În contextul crizei energetice globale, generată de războiul SUA - Iran, Rusia atacă direct cea mai puternică economie europeană închizând robinetul de petrol kazah către Germania.
Pe fondul aşteptărilor că negocierile de pace dintre SUA şi Iran vor ajunge la un rezultat pozitiv, prețul barilului s-a stabilizat în jurul valorii de 94 $. În România, la pompă, benzina a scăzut sub pragul de 8 lei/litru, iar motorina s-a ieftinit și ea considerabil.
Peste 20 de nave au traversat Strâmtoarea Ormuz sâmbătă, conform datelor furnizate de firma de analiză maritimă Kpler, acesta fiind cel mai mare număr de nave care au traversat această cale navigabilă începând cu 1 martie.
Aproape 400.000 $ pierd zilnic, în blocajul din Strâmtoarea Ormuz, 8 firme de transport maritim din Coreea de Sud, un gigant din industria şi infrastructura legată de petrol.
Crizele petrolului din anii 1970, cea globală, din 1973, și cea locală ce a debutat în 1979, în urma Revoluției Islamice din Iran, l-au determinat pe Nicolae Ceaușescu să ceară o mașină cu consum mic, pentru tot poporul. A rezultat Lăstun, Dacia 500, o idee bună făcută prost.
Prețurile la benzină și motorină au explodat în toată lumea, din cauza războiului din Orientul Mijlociu. Dar diferențele între țări sunt foarte mari. În Europa, litrul de motorină variază între 1,21 euro și 2,46 euro, iar litrul de benzină, între 1,34 euro și 2,33 euro.
Carburantul e mult mai ieftin în Bulgaria chiar și după ce Guvernul României scăzut accizele, pentru a diminua prețurile la pompă și impactul scumpirilor.
