motoare termice

Șeful BMW: Interzicerea motoarelor termice, o „greșeală uriașă”. Industria auto UE se va înjumătăți

Electrificarea forțată și rapidă a mașinilor generează o criză fără precedent în industria auto europenă. Șeful BMW a declarat că interzicerea motoarelor termice din 2035 în UE este o „greșeală uriașă”. Industria auto de pe „Bătrânul continent” s-ar putea înjumătăți.

STUDIU Unu din doi șoferi de mașini electrice Tesla a revenit la benzină sau diesel. Motivele?

Unu din doi șoferi de mașini electrice Tesla a revenit la o mașină pe benzină sau diesel, potrivit unui studiu realizat în intervalul ianuarie - iulie 2024. Dintre aceștia, 10% au optat pentru modele hybrid (HEV) și 6% pentru autoturisme plug-un hybrid (PHEV).

Vânzările de mașini electrice merg prost. Constructorii revin la benzină și fac promoții

Vânzările de mașini electrice merg prost și generează pierderi. „Gaura” medie e de 6.000 € la un automobil de 60.000 €. Iar constructorii auto caută soluții, inclusiv revenind la benzină și făcând promoții la modelele cu motoare termice pe care încă le au în portofoliu.

e-fuels sunt combustibili sintetici lichizi, obținuți în laborator, prin procedeul Fischer-Tropsch. - Foto: Porsche

Ce sunt e-fuels, combustibilii care salvează mașinile pe benzină și motorină din 2035. Litrul e 54 €

UE a decis definitiv interzicerea comercializării de automobile noi care emit CO2 din 2035. Dar, grație Germaniei și unui grup condus de Porsche, mașinile cu motoare pe benzină sau motorină nu vor dispare, au primit a doua șansă: e-fuels.

CE o sucește: Mașinile noi cu motoare termice ar putea să nu mai fie interzise din 2035 în UE

Mașinile noi cu motoare termice ar putea să nu mai fie interzise din 2035 în UE. Comisia Europeană le dă dreptate, se pare, constructorilor auto din Germania și Italia și propune autorizarea vânzărilor de autovehicule care funcționează cu carburanți sintetici, nepoluanți.

Interzicerea mașinilor termice mai așteaptă. UE a amânat votul după opoziția Germaniei și Italiei

UE a amânat votul privind interzicerea vânzărilor de automobile noi cu motoare termice, după opoziția Germaniei și Italiei, care susțin utilizarea combustibililor sintetici, cu zero emisii, și a hidrogenului în procesul de combustie internă.

UE a semnat certificatul de deces al mașinilor pe benzină și motorină. Risc de „efect Havana”

Legiuitorii europeni au semnat certificatul de deces al mașinilor pe benzină și motorină. Din 2035, în UE vor putea fi vândute doar mașini și utilitare ușoare noi cu zero emisii, adică electrice. Industria și unii politicieni atenționează că există risc crescut de „efect Havana”.

Uzina de motoare Dacia, pe mâna chinezilor? Renault negociază cu Geely. / Foto: Inquam Photos / Adel Al-Haddad

Uzina de motoare Dacia, pe mâna chinezilor? Renault negociază cu Geely. Ciucă, la Mioveni

Renault negociază un parteneriat cu chinezii de la Geely în încercarea de a-și reduce costurile atât în ceea ce privește mașinile electrificate, cât și a celor termice. Iar Uzina de motoare termice Dacia de la Mioveni e una dintre cele mai importante din curtea francezilor.

Germania, prima țară care respinge interzicerea mașinilor termice din 2035. / Foto: electrive.com

„Fit for 55”, în impas. Germania, prima țară care respinge interzicerea mașinilor termice din 2035

Germania, „motorul Europei”, respinge planul UE privind interzicerea vânzării de automobile noi cu motoare termice, pe benzină sau motorină, din 2035.

BREAKING Uniunea Europeană vrea să interzică mașinile diesel și pe benzină din 2035

Cele 27 de state europene au convenit în cadrul ultimului Consiliu European din 2020 să interzică vânzarea de mașini noi convenționale, diesel și pe benzină, din 2035.

Mașinile sunt una dintre principalele surse de poluare. / Foto: umweltbundesamt.de

BREAKING Coaliția Vivaldi deschide Cutia Pandorei: Flotele de mașini termice, interzise în Belgia

Coaliția Vivaldi, responsabilă să formeze un nou guvern federal în Belgia, a decis să interzică firmelor să mai cumpere flote de mașini dotate cu motoare termice.

Plan de salvare a celei mai mari fabrici Bosch: program de 32 de ore și salarii mai mici

Electrificarea dă mari bătăi de cap în industria auto. Bosch a găsit o soluție pentru salvarea fabricii sale din Bamberg, cea mai mare din Germania. Angajații au acceptat să lucreze mai puțin și să renunțe la o parte din salariu, informează Automobilwoche.de.

Ultima oră

18:21 Stare de urgență în Marea Neagră. Poluare masivă după ce 2 nave din Rusia s-au rupt

18:08 România este mai sigură decât Italia și Spania. Americanii cred că pot fi escrocați sentimental!

17:42 Cum îți poți scădea glicemia instant? Sunt câteva trucuri pe care le poți face dimineața

17:17 Simona Halep a declarat forfait, din cauza unor probleme medicale, pentru turneul WTA

16:51 Cum a băgat spaima în italieni brigada interlopilor români din Torino. Și albanezii fugeau de ei

16:32 VIDEO Avionul Azerbaidjan Airlines, doborât de sistem militar rus de apărare aeriană. NATO intervine

16:32 Vremuri grele pentru șoferi: Poluarea va scumpi benzina și motorina. Frânele și pneurile să fie ECO

16:31 VIDEO Elicea și rotorul unei eoliene au căzut în curtea unui cămin de bătrâni din Poarta Albă

16:16 VIDEO Windsurf de Crăciun, la Constanța, pe furtună: Nu aveam cum să ratăm Furtuna de Crăciun

15:45 Fără certuri: cum să ai pace în familie între Crăciun și Revelion. Ghid pentru sărbători liniștite

Tribuna politică

Ce spune Ilie Bolojan despre o candidatură la președinția României? Cine va forma guvernul?

Marcel Ciolacu, în favoarea lui Lasconi: Să rămânem pe calea europeană, pe calea dezvoltării!

Ilie Bolojan: Vă rog să votați Elena Lasconi pentru România pro-europeană

Liberalul Boloș: alocăm 300 milioane lei pentru sistemul de protecție a copilului și Start-up Nation

Ilie Bolojan cheamă românii la urne. 1 decembrie, o zi decisivă pentru viitorul României! Votați PNL

Textele publicate în această rubrică sunt advertoriale plătite conform Legii 334/2006 privind finanțarea activităților partidelor politice și a campaniilor electorale.

Cele mai comentate