Proprietarii de mașini electrice vor fi obligați să plătească o taxă anuală, VED, din 2025, pentru compensarea accizei la carburanți, pe care, evident, vehiculele alimentate la priză nu au cum să o achite.
Proprietarii de mașini electrice vor fi obligați să plătească o taxă anuală, VED, din 2025, pentru compensarea accizei la carburanți, pe care, evident, vehiculele alimentate la priză nu au cum să o achite.
Hypercar-ul Nevera de aproape 2.000 de cai putere și 2,1 milioane de dolari, dezvoltat de constructorul croat Rimac, a spulberat recordul de viteză pentru mașini electrice de serie înregistrat de Tesla Model S Plaid (344 km/h) atingând 412 km/h pe circuitul ATP din Germania.
Zeci de mii de mașini hybrid și plug-in hybrid parchează gratis, zilnic, în București, după ce, din 2016, Primăria Capitalei a încurajat folosirea de astfel de vehicule prin taxe și impozite aproape de zero. Din 2023, însă, doar mașinile 100% electrice nu vor plăti parcarea.
Compania, cu sediul central în Germania, are aproximativ 50 de filiale în întreaga lume. O investiție de 20 de milioane de euro a fost lansată la Iași de Vitesco Technologies, care a inaugurat un centru de testare pentru produsele de electrificare în industria auto.
Marii producători de automobile din lume intenţionează să cheltuie aproape 1.200 de miliarde de dolari până în 2030 pentru a dezvolta şi produce milioane de vehicule electrice, împreună cu bateriile şi materiile prime necesare pentru a susţine această producţie.
„Bombardierii” la volan, șoferii care se cred mai presus de lege și de regulile bunului simț, se orientează și ei, se pare, către mașini electrice. Șoferul unei Tesla Model S, de exemplu, a blocat o bandă de circulație și a întins prelungitorul pentru a face „plinul”.
Electrificare, electrificare și, iar, electrificare. Deși emisiile de noxe sunt ultima problemă a tancurilor pe câmpul de luptă, noua generație a temutului tanc american M1 Abrams va avea sistem de propulsie hybrid... Pentru că este mai silențios și oferă autonomie superioară.
Primăria Brașov a cumpărat 12 autobuze electrice de 18 metri pentru linia 5. Din mai, când au fost livrate primele unități, însă, mijloacele de transport stau în garajul RATBV. De ce? Din cauza crizei de microcipuri, nu au fost încă instalate stațiile de încărcare necesare.