Inspecția Tehnică Periodică rămâne una dintre obligațiile esențiale pentru șoferi în 2026. Fără un ITP valabil nu poți circula legal, iar amenzile sunt tot mai mari. Află ce acte sunt necesare, cât costă ITP-ul și ce riști dacă îl lași să expire.
Itp
România e campioană în UE la accidente rutiere mortale, iar o cauză e și inconștiența unor șoferi români care merg cu mașini cu defecțiuni periculoase la frâne, direcție și/sau suspensii. 4.697 din mașinile controlate de RAR în 2025 au prezentat risc iminent de accident.
Șoferii care pleacă cu mașina în altă țară a Uniunii Europene și descoperă acolo că le expiră Inspecția Tehnică Periodică (ITP) riscă să fie nevoiți să o facă din nou la întoarcerea în România.
Veste proastă, pentru samsarii de mașini! UE vrea bază de date „ITP” comună cu kilometrajul fiecărui autovehicul aflat în circulație, în încercarea de a lupta mai eficient împotriva „măsluirii” odometrelor.
O mașină banală, precum o Dacia Logan/Sandero cu motor de 1.0-1.5 litri și 70-90 cai putere, a ajuns un lux pentru un tânăr în București. Fără s-o miște de pe loc și fără a lua în calcul prețul de achiziție, trebuie să scoată din buzunar circa 4.750 lei. Aproape un salariu mediu!
Un „Fake News” rostogolit de multe site-uri aflate în căutare de trafic cu orice preț este demontat de RAR. Românii își pot repara liniștiți mașinile mai vechi de 15 ani, explică specialiștii Registrului Auto Român. Legea nu s-a schimbat în niciun fel.
Ce se întâmplă cu ITP-urile românilor şi cum s-a blocat aplicaţia RAR? Aplicaţia informatică destinată înregistrării la nivel naţional a inspecţiilor tehnice periodice a redevenit funcţională.
Șoferii nu pot face ITP de aproape o săptămână. „Motorul” RAR e stricat de joi, 21 noiembrie, ora 14.00. Nu permite înregistrarea datelor și eliberarea niciunui document.
