În TOP-ul celor mai proaste mașini de 6-11 ani vechime, realizat de TÜV, modelele Dacia conduc detașat grupele de vârstă „6-7 ani”, „8-9 ani” și „10-11 ani”, ratele de defect constatate de specialiștii germani ajungând și la 39,6%.
În TOP-ul celor mai proaste mașini de 6-11 ani vechime, realizat de TÜV, modelele Dacia conduc detașat grupele de vârstă „6-7 ani”, „8-9 ani” și „10-11 ani”, ratele de defect constatate de specialiștii germani ajungând și la 39,6%.
Ai nevoie să faci ITP-ul la mașină sau să iei documente de la RAR? Amână! Sistemul informatic al Registrului Auto Român e paralizat. Nu funcționează de joi, 21 noiembrie, ora 14.00, și specialiștii nu reușesc să dea de cap problemei.
În România, circulă „moartea pe roți”. RAR a publicat cum arată racordurile de frână la o mașină oprită în trafic pentru control. Fisurate, cu scurgeri!
Amendă uriașă, de 10 milioane de dolari, pentru un service auto care „aranja” mașinile. Procurorii au fost uimiți când au descoperit că unitatea a „mânărit” peste 250.000 de autovehicule între anii 2014 și 2019, câștigând astfel circa 33.000.000 $.
O anumită categorie de şoferi români va avea obligaţia să facă ITP la maşini de două ori pe an, după ce preşedintele Klaus Iohannis a promulgat legea.
Un „Fake News” despre mașinile mai vechi de 12 ani ale românilor, rostogolit în ultima vreme de mass-media care vânează doar cifre de trafic, este demontat de Registrul Auto Român, care spune că nici nu ia la țintă aceste autovehicule și că nici „nu are tun”.
Cum a trecut un șofer român ITP-ul cu un „cazan”? Și-a „făcut” singur inspecția tehnică. Un polițist s-a prins, însă, că folia de secretizare RAR nu era autentică și l-a sancționat conform legii.
Sunt proprietari de mașini în România care trebuie să aibă grijă ca la fiecare 6 luni să facă inspecția tehnică periodică. Este posibil ca legea să se schimbe. Momentan este pusă în dezbatere publică pe site-ul Ministerului Transporturilor.