Infrastructura

ANALIZĂ NEWSWEEK Grecia are cea mai dezvoltată rețea de autostrăzi. România, la coadă

Intrată în Uniunea Europeană înaintea țărilor din spațiul ex-sovietic, Grecia a beneficiat din plin de fondurile comunitare și și-a pus la punct infrastructura rutieră.

Omul de încredere al lui Dăncilă, responsabil de lipsa autostrăzilor

Costin Mihalache a gestionat construcția de autostrăzi, la care România se află pe ultimul loc în Uniunea Europeană. Apoi a fost promovat șeful cancelariei premierului.

Actualitate De ce nu trebuie ca Primăria să primească Centura București

Primarul Gabriela Firea s-a certat cu Guvernul, cerând să i se predea șoseaua ocolitoare a Capitalei.

Economie Dezvoltarea infrastructurii, esențială pentru creșterea schimburilor comerciale

Președintele Camerei de Comerț și Industrie a României a participat pe 25 iunie, la cea de-a 6 ediție a Forumului de Afaceri al Parteneriatului Estic, organizat de Președinția României la Consiliul Uniunii Europene, cu sprijinul Comisiei Europene, în parteneriat cu CCIR.

Actualitate SONDAJ: Trei din patru români sunt nemulțumiți de infrastructura țării

Dacă la nivel global aproximativ o treime din respondenţi se declară nesatisfăcuți în legatură cu infrastructura țării lor, 76% dintre români spun ca sunt foarte nemultumiți sau destul de nemulțumiți cu infrastructura din România.

După Mercedes și BMW, și Skoda ocoloște România din cauza infrastructurii și a instabilității

România pierde din nou ocazia de a avea o nouă fabrică de automobile. Noua uzină multi-brand Skoda va fi construită în Turcia sau Bulgaria, conform unul lider al sindicatului Skoda citat de publicația cehă Ceske Noviny.

INS: O treime din drumurile României sunt pietruite și de pământ

România avea, la finalul anului 2018, 28.247 km de drumuri pietruite şi de pământ, reprezentând 32,8% din întreaga reţea de drumuri publice la nivel naţional, procent scăzut faţă de cel înregistrat în anul anterior, potrivit Institutului Naţional de Statistică.

Actualitate VIDEO: PSD se laudă cu „sute de kilometri” de drumuri și autostrăzi în construcție

PSD susține, într-un mesaj postat pe pagina de Facebook a partidului, că România se află pe drumul către „o infrastructură ultra modernă„ datorită unor „sute de kilometri în construcție” de drumuri, de care doar ei par să știe.

AMNEZIE. Liviu Dragnea a uitat aproape complet promisiunile făcute în campania electorală.

Politică Cele mai mari minciuni ale PSD

O uriașă intoxicare, plătită de social democrați, circulă pe diverse siteuri. Un banner sponsorizat susține că partidul și-a îndeplinit 73% din promisiunile făcute în „Programul de Guvernare“ elaborat la finalul anului 2016.

Lucrări la autostrada Deva-Lugoj Foto: Facebook Asociatia Pro Infrastructura

Economie Secretar de stat în MT: Infrastructura, principala responsabilă de numărul uriaș de accidente

România se situează pe ultimul loc în statisticile europene privind siguranţa pe şosele, în principal din lipsa infrastructurii, a declarat Ion Iordăchescu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor (MTr).

Dragnea a descoperit de ce nu avem autostrăzi: duduie prea tare economia

Liderul PSD a explicat că realizările economice bat capacitatea guvernului de a-i da forme palpabile.

Cei 597 de kilometri de autostradă construiți după Revoluție și cele câteva noi lucrări de artă (poduri, pasaje, tuneluri, etc.) sunt zero în raport cu nevoia de mobilitate. — Economie

România, melcul autostrăzilor. A construit 806 de kilometri în 52 de ani

Lucrările la prima autostradă din România, A1 București – Pitești, au început în februarie 1967. După 5 ani, au fost inaugurați 96 de kilometri. Acum, 52 de ani mai târziu, rețeaua de autostrăzi măsoară doar 806 de kilometri, în contextul unui parc auto de 160 de ori mai mare.

Sute de moldoveni au protestat anul trecut, în fața Guvernului, pentru autostradă

Actualitate „Îndrăznește să crezi“ că îți faci singur autostradă

România în epoca „îndrăznește să crezi!“. La 1 iunie 2017, câțiva părinți protestau în fața Spitalului de Copii „Sfânta Maria“ din Iași, nemulțumiți de condițiile în care sunt tratați micuții.

Actualitate Și Moldova s-a săturat să fie ignorată. Apare „mișcarea pentru dezvoltarea” regiunii

„Mişcarea pentru Dezvoltarea Moldovei”, structură civică regională menită să identifice motivele pentru care Moldova este blocată în subdezvoltare şi să propună soluţii concrete de revigorare, va fi lansată oficial luni.

Momentul semnării alianței „Moldova se dezvoltă”. Foto NewsBucovina.ro

Actualitate Primarii din Iaşi, Neamţ, Botoşani şi Suceava au înființat „Moldova se dezvoltă”

Primari din patru judeţe din Moldova au înființat, luni, la Suceava, inițiativa „Moldova se dezvoltă”, o asociere similară cu „Alianța Vestului”, care va funcționa ca asociație intercomunitară, portivit primarului din Suceava, Ion Lungu.

Cele trei orașe marocane legate de noua linie ferată de mare viteză au o legătură extrem de strânsă cu industria auto. — Economie

În timp ce în România trenurile se târăsc, Marocul inaugurează primul TGV

Prima linie ferată de mare viteză din Africa are o lungime de 200 de kilometri și leagă Tangerul de Casablanca, via Rabat. Investiția s-a ridicat la 2,1 miliarde de euro, iar printre principalii beneficiari se numără și Dacia.

FOTO: Inquam Photos- Alberto Grosescu — Actualitate

Aeroportul „Henri Coandă", considerat o „autogară ticsită” de către un ONG specializat

Asociația Pro Infrastructură afirmă despre Aeroportul „Henri Coandă” că pierde multe oportunități și bani deoarece la terminalul plecări sunt cozi interminabile şi totul oferă "un sentiment de autogară ticsită şi depăşită de situaţie”.

Un obiectiv nu poate fi realizat în parteneriat public privat dacă beneficiarul nu are o documentație riguroasă

Economie Parteneriatul public privat, soluția pentru a nu construi nimic

La 20 de luni de la preluarea puterii, PSD nu a demarat niciun proiect important, deși în programul de guvernare există promise nenumărate. Companiile sunt invitate să investească în absența unor minime studii despre sustenabilitatea proiectelor.

Lipsa autostrăzilor poate însemna falimentul unor companii de transport sau, în cazul fericit, stagnarea investițiilor în vehiculele comerciale

Actualitate Autostrada lui Manole - Pierderi pe linie: bani, timp și confort

Cea mai cerută autostradă a României, București – Nădlac, prin Pitești – Sibiu – Timișoara, are aproape 700 km pe care, cu o singură oprire, îi parcurgi în 8 -9 ore.