Oportunitatea construirii pasajelor supraterane din Podu Roş va fi dezbătută public la sfârşitul acestei săptămâni. Dar nu într-un eveniment organizat de Primărie, ci este vorba despre o manifestare iniţiată de societatea civilă.
Infrastructura
Ministerul Transporturilor a promis că inaugurează în 2020 Lotul 1 din autostrada Sebeș-Turda, la cei 17 km se lucrează încă din 2014. O filmare din dronă cu întreg tronsonul ilustrează stadiul avansat al șantierului, dar și punctele critice pe care constructorul se concentrează.
Studiul de fezabilitate pentru construcţia liniei 4 de metrou Lac Străuleşti - Gara Progresul, tronsonul Gara de Nord - Gara Progresul, va fi discutat, joi, într-o şedinţă a Consiliului interministerial de avizare lucrări publice de interes naţional şi locuinţe.
Trotuarul rulant care ar fi trebuit să facă legătura între Gara de Nord și Gara Basarab a fost inaugurat în 2013 de Primăria Capitalei, după o investiție de 11 milioane de lei, dar nu a fost recepționat niciodată și a fost lăsat în paragină.
Valoarea creditelor rambursabile pentru obiectivul de investiţii acumularea Runcu din judeţul Maramureş a fost majorată, în cadrul rectificării bugetare din acest an, la 15 milioane de lei, iar lucrările vor continua, a anunţat Administraţia Naţională "Apele Române" (ANAR).
Șefii de la Drumuri și Poduri sunt doar pioni ai nebunilor politici care joacă șah cu bâtele.
În spatele personajelor care ocupă temporar scaunele de șefi la Drumuri și Poduri stau grupări grele de partid. Același gen de personaje, însă, ocupă și poziții ministeriale. Dar ce mecanism a generat, de fapt, montarea unor astfel de marionete în fruntea unor ministere?
Până în 2029, Fehmarnbelt Tunnel va conecta Germania și Danemarca pe sub Marea Baltică. Cu o lungime de aproape 18 kilometri, acesta va fi cel mai lung tunel rutier și feroviar subacvatic din lume și va coborî până la o adâncime maximă de 40 de metri.
