Infrastructura
Ministerul Transporturilor a lansat mai multe licitații pentru Autostrada A1 Pitești-Sibiu, după 8 ani de chin. Cei 68,05 kilometri dintre Boița (conexiune cu A1 Sibiu-Pitești) și Făgăraș sunt împărțiți în 4 tronsoane și costă până la 8 miliarde de lei.
Autostrada Moldova, A7 Focșani-Pașcani, este împărțită în 6 sectoare și 11 loturi. Pe 6 segmente abia au fost lansate licitațiile, iar 3 loturi nu se mișcă nimic, nu s-au făcut nici hârtiile.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a plâns de „moștenirea” lăsată de predecesorul său în cazul Autostrăzii Ploiești - Broșov, afimând că doar poiectarea „va dura… 6-7 ani”. Contractul semnat de CNAIR cu Consitrans în februarie 2021 spune însă altceva.
Cei 21,35 kilometri ai DEx12 Centura Slatina, dintre nodurile Piatra Olt și Valea Mare ale Drumului Expres Craiova-Pitești, au fost deschiși traficului.
O serie de studii empirice și de modelare arată că infrastructura pentru ciclism poate reduce congestia.
Lucrările pe lotul 1, Sibiu - Boița, al autostrăzii A1 Sibiu-Pitești merg bine, ajungând la circa 75%. Trosonul de 13,17 kilometri ar putea fi dat în circulație până la sfârșitul anului, deși termenul oficial este martie 2023.
În sistemele ce compun infrastructura critică trebuie pus accent pe capacitatea acestora de a absorbi un efect advers, de a se adapta și de a se reface rapid, astfel încât să se asigure continuarea activităților/”business continuity”.
CFR SA anunță că a emis primele documente constatatoare intermediare negative pentru șapte asocieri care efectuează diferite lucrări la infrastructura feroviară.
Abonamente
Ultima oră
