August 2021 a fost, de exemplu, prima lună din istoria automobilului în care cota de piață a mașinilor electrificate a depășit-o pe cea a celor cu motoare diesel în Europa.
Hybrid
Noul Duster este cea mai scumpă Dacia din istorie, este prima Dacie care, „Full de Full”, cum se spune popular, ajunge 30.000 €. Iar „surprizele” nu se vor opri, probabil, aici. Urmează Bigster, SUV-ul Dacia de 7 locuri, care are toate șansele să urce spre 35.000 €.
Fără bonus „Rabla Plus”, mașinile electrice sunt prea scumpe. Germania a eliminat subvențiile din decembrie 2023, iar rezultatul s-a văzut imediat în cifrele din ianuarie 2024. Vânzările de mașini electrice s-au prăbușit cu 54,9% față ultima lună a anului trecut.
Tranziția forțată la mașini electrice merge prost. Vânzările sunt pe un trend ascendent, dar nu suficiente pentru a acoperi investițiile. Volvo, de pildă, renunță la marca 100% electrică Polestar, predând-o chinezilor de la Geely. Iar alți constructori se întorc la termice.
În ciuda provocărilor economice, înmatriculările de mașini noi au crescut cu 15,2% în România, în primele 10 luni din 2023, față de aceeași perioadă a anului trecut. Mașinile electrificate au ajuns la o cotă de piață de 23,8%, în timp ce diesel-ul a scăzut la 12,9%
A apărut prima corcitură între lup și câine în Carpați. Este o încrucișare care poate fi fatală lupilor, avertizează cercetătorii care au monitorizat o zonă de 140 km pătrați timp de mai mulți ani.
Renault e hotărât, se pare, să ducă marca românească pe noi culmi. Potrivit presei din Franța, Dacia pregătește un break de familie, de clasă „C”, hybrid și 4x4, în cadrul proiectului „Top Secret” botezat „C-Néo”. Modelul ar urma să apară în 2026, după noul Duster și Bigster.
Cursa electrificării aduce o nouă alternativă și în sectorul transporturilor feroviare. Consorțiul FCH2Rail a testat cu succes un prototip de tren hybrid, care pe liniile electrificate se hrănește de la fire, iar pe cele neelectrificate merge pe pile de combustie cu hidrogen.
