Pe două tronsoane ale Autostrăzii Transilvania nu se lucrează aproape deloc de 11 ani, de la rezilierea contractului cu americanii de la Bechtel. CNAIR caută însă firmă de pază care să aibă grijă de grinzile „părăsite” pe șantiere.
Economie
Zona Euro se îndreaptă spre recesiune. Ne va afecta direct. Contracția activității de afaceri din Zona Euro a continuat la sfârșitul anului 2023.
În 2023, România a visat la până la 126 km noi de autostradă și drum expres și a inaugurat 96 km. Un record, față de cei 13 km de autostradă din 2022. Acum, lista de promisiuni 2024 privind infrastructura rutieră include 7 cioturi de autostradă și 4 de drum expres. Total: 203 km.
Anul 2024 este unul cu multe provocări, inclusiv în domeniul energiei. Creșterea fiscalității va avea impact negativ pentru următorii ani. Însă vin și vești bune, mai ales din punctul de vedere al energiei eoliene.
CFR s-a lăudat că va reabilita zeci de kilometri de cale ferată la 160 km/h în 2023. A recepționat zero kilometri, însă. Promisiunile s-au mutat pe 2024.
4,5 miliarde de euro am plătit doar pentru costurile anuale cu datoria publică, fruntași în UE. România este pe locul 5 în UE.
Autostrada Moldovei s-a înfundat între Mizil și Pietroasele. Lotul 2 nu va fi gata în 2024, e la 35%, deși are termen aprilie și atât ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, cât și premierul Marcel Ciolacu s-au declarat încrezători că lucrările vor avansa conform contractelor.
OMV Petrom devine cel mai mare jucător pe piața de încărcare a mașinilor electrice din România. A anunțat că achiziționează integral Renovatio Asset Management, cea mai mare rețea de stații din țară, și 50% din acţiunile Electrocentrale Borzeşti.
