Cea mai gravă criză petrolieră din istorie vine într-un moment bun pentru firmele chineze de mașini electrice

Un șoc istoric al petrolului și creșterea prețurilor la combustibili întăresc argumentele pentru vehiculele electrice. Producătorii chinezi de vehicule electrice sunt dornici să ofere rezultate.

Războiul Statelor Unite și al Israelului împotriva Iranului a perturbat aprovizionarea cu combustibili fosili esențiali din Orientul Mijlociu, ducând prețurile țițeiului la 119 dolari pe baril săptămâna trecută.

Acest lucru a stârnit temeri privind o inflație agravată sau chiar o recesiune globală. Însă această criză nu putea veni într-un moment mai potrivit pentru industria vehiculelor electrice din China.

Cea mai gravă criză petrolieră din istorie vine într-un moment bun pentru firmele chineze de mașini electrice

Deși China produce și exportă mai multe mașini electrice decât orice altă națiune, producătorii săi auto se confruntă cu o concurență acerbă prin prețuri și cu o creștere economică încetinită pe plan intern.

Mărcile chineze sunt supuse unei presiuni tot mai mari pentru a găsi alte piețe. Acum, pe măsură ce vehiculele electrice chinezești devin mai ieftine, benzina devine tot mai scumpă.

Această combinație va accelera probabil expansiunea globală a industriei, au spus analiștii, în special în rândul națiunilor asiatice care sunt cele mai afectate de deficitul de combustibil.

Citeşte şi: Producția de mașini electrice în Europa, îngenuncheată de China. Producătorii anunță risc de haos

„Există potențial pentru mărcile chineze de a face o mulțime de incursiuni în Asia pe fondul costurilor mai mari la benzină”, a declarat Tu Le, director general la Sino Auto Insights, o firmă de consultanță axată pe automobile. „Aș aștepta ca ei să profite din plin de acest lucru.”

În ciuda investițiilor tot mai mari în energia regenerabilă din Asia, conflictul care durează trei săptămâni din Orientul Mijlociu a scos la iveală dependența continuă a regiunii de importurile de petrol, conform cnn.com.

Aproximativ 60% din aprovizionarea cu țiței a Asiei provine din Orientul Mijlociu prin Strâmtoarea Hormuz, unde Iranul a restricționat drastic fluxul de mărfuri.

Citeşte şi: VIDEO 24 de mașini electrice „Made in China”, testate iarna. Doar 11 au reușit să meargă 300 km

Într-un raport recent, Ember, un grup de experți în energie, a numit vehiculele electrice „cea mai mare pârghie pentru reducerea facturilor de import”.

Ember a estimat că utilizarea vehiculelor electrice anul trecut a redus consumul global de țiței cu 1,7 milioane de barili pe zi - aproximativ 70% din exporturile Iranului în 2025.