VIDEO 31 de anvelope de iarnă, testate de ADAC. Care sunt cele mai bune? Fugiți de cele ieftine!
Specialiștii ADAC (cea mai importantă asociație auto profesională din Europa) au testat 31 de anvelope de iarnă, în aceleași condiții și pe același tipuri de mașini, pentru ca șoferii să poată lua o decizie cât mai avizată, dacă au nevoie de cauciucuri noi pentru sezonul rece.
Cum cauciucurile sunt singura legătură dintre mașină și drum, indiferent de marcă, tip sau putere, dotarea cu anvelope de iarnă este esențială pentru siguranța la volan, în fiecare an, specialiștii ADAC testează, în aceleași condiții și pe același tip de automobile, pneuri de la diferiți producători și din diferite game de preț, pentru ca șoferii să știe exact ce cumpără.
Citește și: VIDEO Cele mai bune și cele mai proaste anvelope de vară pentru mașini medii. Test ADAC cu 18 modele
În cadrul ADAC Winterreifentest 2025 au fost evaluate 31 de anvelope de iarnă de dimensiunea 225/40 R18 H/V, care se potrivește unei game largi de modele de autoturisme din gama medie-inferioară și medie, precum Audi A3, BMW Seria 1, Mercedes Clasa A, Opel Astra, Škoda Octavia, Toyota Camry sau VW Golf (vehiculul de testare).
Iar, pe scurt, concluzia specialiștilor ADAC se potrivește cu două proverbe românești, „Cât dai atâta face” și „Dai un ban și stai în față”.
Toate măsurătorile și rezultatele ADAC Winterreifentest 2025 le puteți vedea aici
Șase din cele 31 de cauciuciuri de iarnă testate au primit calificativul „Good”. Și toate sunt din gama premium.
Iar 11 din cele 31 de gume de iarnă evaluate au fost declarate periculoase, iar toate sunt din gama „No name”, ieftine, majoritatea făcute în China.
VIDEO 31 de anvelope de iarnă, testate de ADAC. Care sunt cele mai bune? Fugiți de cele ieftine!
Cine crede că toate anvelopele de iarnă sunt la fel de bune se înșeală. Iar șoferii n-ar trebui să facă economie la capitolul siguranță, chiar dacă tentația e mare. Dacă o anvelopă Star Performer Stratos UHP este la ofertă la 95 de euro bucata și o anvelopă Michelin Pilot Alpin 5 costă 177 de euro, de exemplu, economia e de 328 de euro pe un set de anvelope, notează specialiștii ADAC.
În cadrul Winterreifentest 2025, ADAC a testat de 31 de modele de anvelope de iarnă 225/40 R18 H/V, marcate cu „M+S” și cu simbolul obligatoriu din 2024 cu un vârf de munte stilizat, precum și cu un simbol tip fulg de zăpadă pe lateral, din segmentele de preț scăzut, mediu și superior, cunoscute în industria anvelopelor și sub denumirea de segmente „Economic”, „De calitate” și „Premium” .
Citește și: Schimbi cauciucurile mașinii, cum și unde le depozitezi să nu se deformeze. Sfaturile specialiștilor
Mașinile de test au fost Volkswagen Golf 8, iar cauciucurile de iarnă au fost evaluate în funcție de nu mai puțin de 19 criterii de testare diferite, împărțite pe domeniile principale ale „siguranței la volan” și „performanței de mediu”.
În ceea ce privește „siguranța condusului”, accentul a fost pus nu numai pe performanțele pe drumuri uscate și umede, ci și pe proprietățile pe drumuri de iarnă, acoperite de zăpadă, gheață sau polei.
Toate măsurătorile și rezultatele ADAC Winterreifentest 2025 le puteți vedea aici
11 cauciucuri de iarnă, toate din segmentul „Economic”, calificativ „Nesatisfăcător”
11 cauciucuri de iarnă din cele 31 testate de ADAC în 2025, toate din segmentul „Economic”, au primit calificativ „Nesatisfăcător” din partea specialiștilor, calitatea lor generală și chiar performanța lor pe timp de iarnă fiind foarte slabe.
CST Medallion Winter WCP1, precum și Petlas SnowMaster 2 Sport și Nankang Winter Activa 4, pur și simplu au dus lipsă de aderență, ceea ce a făcut ca vehiculul de testare să derapeze foarte repede pe zăpadă.
Landsail Winter Lander, pe de altă parte, abia s-a oprit pe drumurile acoperite de zăpadă, în timp ce Evergreen EW66 abia a reușit să se oprească la frânarea pe gheață.
Acest lucru este cu atât mai îngrijorător cu cât toate anvelopele cu fulgul de zăpadă („simbolul alpin”) pe flanc sunt oficial potrivite pentru utilizare pe timp de iarnă, spun specialiștii ADAC.
Citește și: De ce nu mai au mașinile noi roată de rezervă și cric? E bun de ceva kit-ul de pană?
Mai mult, chiar și pe drumuri umede, unele dintre pneurile de iarnă din gama „Economic” testate au eșuat, având distanțe de frânare amețitoare.
De exemplu, diferența dintre cele mai bune și cele mai proaste anvelope din test în timpul unei frânări de urgență de la 80 km/h a fost de peste 15 metri. Când mașina de test echipată cu Goodyear UltraGrip Performance 3 (cea mai bună la frânare) a oprit, mașina echipată cu Syron Everest 2 se deplasa încă cu circa 46 km/h.
Graficul de mai jos, care arată distanțele de frânare de la 80 km/h pe drumuri umede, demonstrează cât de semnificative pot fi diferențele dintre anvelope.
Există însă excepții în rândul anvelopelor „economice”. Testerii ADAC au evaluat două modele ca fiind „Satisfăcătoare” pentru siguranța la volan: Matador MP93 Nordicca și Momo W-20 North Pole. Sunt anvelope cu mici puncte slabe, dar pot fi totuși o alternativă acceptabilă pentru cei care nu conduc mult, au precizat specialiștii.
Toate măsurătorile și rezultatele ADAC Winterreifentest 2025 le puteți vedea aici
Foto: Cele mai proaste cauciucuri de iarnă, conform ADAC Winterreifentest 2025
8 din 11 anvelope de iarnă „De calitate”, calificativ „Satisfăcător”
Opt dintre cele 11 avelope de iarnă din gama „De calitate” testate de ADAC în 2025 au primit calificativul „Satisfăcător ”, ceea ce le face o alegere bună, dacă analizați atent detaliile și luați în considerare cu atenție ce puncte forte și puncte slabe sunt importante pentru profilul dvs. personal de condus.
Cauciucurile de iarnă Kleber Krisalp HP3, Nokian Tyres Snowproof P, Ceat WinterDrive, Uniroyal WinterExpert, Fulda Kristall Control HP2, Semperit Speed-Grip 5, GT Radial WinterPro 2 Sport și Giti GitiWinter W2 nu sunt rele, spun testerii ADAC.
ADAC nu recomandă, însă, trei dintre anvelopele de preț mediu : Firestone Winterhawk 4, Maxxis Premitra Snow WP6 și Apollo Aspire XP Winter.
„Deși Firestone Winterhawk 4 este o anvelopă de iarnă bună în sine, excelează pe gheață și zăpadă, se simte „spongioasă” pe drumuri uscate și prezintă o manevrabilitate nesigură, mai ales în timpul manevrelor bruște. Maxxis și Apollo sunt la fel de dezechilibrate”, notează ADAC.
6 dintre cauciucurile de iarnă testate au primit calificativul „Bun”, toate din gama premium
În cadrul ADAC Winterreifentest 2025, 6 dintre cele 31 de cauciucuri de iarnă testate au primit calificativul „Bun”.
Goodyear UltraGrip Performance 3 , Michelin Pilot Alpin 5 , Bridgestone Blizzak 6 și Dunlop Winter Sport 5 nu au dezamăgit la niciunul dintre criteriile de testare.
Iar Hankook Winter i*cept evo3 W330 și Continental WinterContact TS 870 P au înregistrat doar deficiențe minore în ceea ce privește siguranța la volan.
Foto: Cele mai bune cauciucuri de iarnă, conform ADAC Winterreifentest 2025
Dar, desigur, există diferențe și între anvelopele de iarnă de top. De exemplu, anvelopa Michelin Pilot Alpin 5 are performanțe puțin mai slabe pe drumurile de iarnă decât anvelopa Hankook Winter i*cept evo3 W330 (rating pe drum de iarnă 2,1 pentru Hankook și 2,6 pentru Michelin).
Iar în ceea ce privește performanța de mediu, Goodyear UltraGrip Performance 3, cu rezistența sa la uzură foarte bună (a parcurs 76.000 km în testul special simulat), a fost de neegalat în competiția ADAC, fiind declart câștigătorul general al ADAC Winterreifentest 2025.
