Dacă prima generație GLA nu putea fi privită ca un frățior al modelelor GLE și GLC, acum lucrurile s-au schimbat. Noul model are 4,41 metri lungime, cu 14 milimetri mai puțin decât predecesorul său, 1,83 metri lățime (+30 mm), un ampatament de 2,73 metri (+30 mm) și o înălțime de 1,61 metri (+104 mm), care face noul GLA să se apropie de noul GLB, din acest punct de vedere, model care este cu peste 20 de centimetri mai lung. Iar această apropiere de GLB se observă și la nivelul design-ului exterior, chiar dacă GLA-ul nu adoptă aceeași siluetă pătrățoasă și punctează mai mult pe dinamism. De asemenea, noul GLA a preluat de la compacta A-Klasse cel puțin calandrul, blocurile optice față și planșa de bord, cu tot cu posibilitatea de a avea două display-uri de 10,25 inch.
Interiorul mașinii este mult mai spațios, iar accentul este pus pe confort și modularitate. De exemplu, bancheta spate poate culisa 14 centimetri, pentru a favoriza fie pasagerii, fie spațiul de încărcare. Volumul minim al portbagajului este de 435 de litri (+14 litri, față de modelul anterior), iar prin rabatarea bachetei se creează un spațiu cu podea plată, ca la un monovolum.
În ceea ce privește gama de motoare, noul GLA de bază pornește la drum cu o unitate pe benzină Renault de 1.3 litri, cu sistem de dezactivare a cilindrilor și două versiuni de putere – 136 CP (GLA 180) și 163 CP (GLA 200), cuplată la o transmisie automată cu șapte trepte și dublu-ambreiaj.
Apoi, la etajul superior, Mercedes GLA propune un benzinar turbo de 2.0 litri și 224 CP (GLA 250 4Matic) și două versiuni AMG. GLA 35 AMG are 306 CP și un cuplu de 400 Nm, iar GLA 45 S AMG ajunge la 421 CP.
Gama diesel se bazează pe un singur motor de 2.0 litri, cu trei versiuni de putere – 116 CP (180d), 150 CP (200d) și 190 CP (220d 4Matic), și o cutie automată cu opt trepte. Doar GLA 180d poate fi cumpărat cu o transmisie manuală și, așa cum probabil ați observat, noul GLA dispune și de tracțiune integrală pe anumite versiuni.
În toamna anului viitor, Mercedes a anunțat că GLA va primi o versiune plug-in hybrid, pe baza tehnologiei deja prezente pe A-Klasse și B-Klasse 250 e (motor termic de 160 CP, motor electric de 102 CP și baterie de 15,6 kWh).
