Mașina n-ar trebui să fie lux. Impozitul auto, eliminat în țara UE unde trăiesc foarte mulți români
Mobilitatea, mașinile și motocicletele, n-ar trebui să fie lux. În contextul creșterii prețurilor carburanților și a autovehiculelor, Italia, țara UE cu una din cele mai mari comunități de români, ia decizia istorică de a elimina impozitul pentru vehiculele de până la 109 CP.
Guvernul Italiei, condus de Giorgia Meloni, a decis să elimine impozitul auto, începând cu 2027, pentru mașinile de putere mică și medie, de „până la 80 kW” (109 cai putere) și pentru toate motocicletele.
Fiecare cetățean italian va avea dreptul la o singură facilitate. Adică, impozitul auto este eliminat pentru un singur autovehicul per cetățean.
Pentru a compensa regiunile pentru pierderile de venituri, statul intenționează să transfere fonduri în valoare de 2,3 miliarde de euro anul viitor, informează Corriere della Sera.
Citește și: Taxele locale în capitalele UE: cine plătește mai mult pentru casă, firmă și mașină
Mașina n-ar trebui să fie lux. Impozitul auto, eliminat în țara UE unde trăiesc foarte mulți români
Potrivit guvernului de la Roma, măsura vizează toate motocicletele și peste 70% din mașinile aflate în prezent pe șosele: „Un total de aproximativ 14,5 milioane de vehicule”.
„Am ales să transformăm o parte din resursele utilizate până acum pentru a aborda prețurile ridicate la combustibili într-o măsură simplă, structurală, concepută în principal pentru cei care folosesc mașini și motociclete în fiecare zi pentru muncă, îngrijirea copiilor și călătorii. O alegere concretă: eliminăm una dintre taxele cele mai detestate de italieni și continuăm pe calea reducerii poverii fiscale”, a declarat Giorgia Meloni.
Persoanele care îndeplinesc cerințele, prevede decretul, „sunt scutite de la plata impozitului pe vehicul pentru un singur vehicul asigurat corespunzător”.
Scutirea se aplică „plăților impozitului pe vehicul cu termenul standard de plată cuprins între 1 ianuarie și 31 decembrie 2027”.
Citește și: VIDEO Impozitarea veniturilor din chirii în 2026: dispar normele de venit, cresc obligațiile proprietarilor
„Dacă mai multe vehicule se califică pentru scutirea de taxă”, continuă legea, „scutirea se acordă doar pentru unul dintre ele și se aplică vehiculului cu cea mai mică putere, exprimată în kW. Dacă puterea este aceeași, scutirea se aplică vehiculului pentru care s-ar datora cea mai mică sumă a taxei de drum, în absența scutirii de taxă.”
Prevederile decretului se aplică doar în 2027, dar guvernul a dat asigurări că eliminarea impozitului auto va deveni o caracteristică permanentă.
„Demagogie electorală”?
Prim-ministrul Giorgia Meloni a declarat, într-o conferință de presă, că „impozitul auto este colectat de regiuni. Nu adoptăm o măsură pe care altcineva trebuie să o plătească, vom transfera veniturile pierdute către regiuni.”
Președinții regionali, însă, nu sunt toți de acord. Eugenio Giani, președintele Regiunii Toscana, de exemplu, a afirmat că „niciodată în 80 de ani de Republică demagogia electorală nu a ajuns la acest nivel de nesăbuit și de proastă guvernare, cu care prim-ministrul anunță eliminarea taxei auto pentru majoritatea mașinilor mici din țara noastră.
În ceea ce privește «rambursările» anunțate de prim-ministrul Giorgia Meloni, «se susține în mod fals că acestea sunt compensații.
Trebuie doar să citești decretul pentru a-ți da seama că, folosind Toscana ca exemplu, acesta prevede o rambursare de puțin peste 100 de milioane de euro, privându-ne de venituri de aproximativ 350 de milioane de euro.”
Impozitul auto este una dintre cele mai vechi taxe din istoria Italiei. A fost introdusă în 1953, ca „taxă de circulație”, și a însoțit boom-ul motorizării în Italia. Apoi, a devenit o „taxă pe proprietate” în anii 1980.
