Referendumul organizat duminică la Codlea, unde locuitorii au fost chemați la urne pentru a se pronunța dacă sunt sau nu de acord ca primăria să contracteze un împrumut pentru construirea unei șosele de centură a orașului a eșuat, din cauza slabei participări, potrivit Hotnews.ro.
Din totalul de 20.866 de alegători înscriși pe listele permantente, doar 10,55% au mers la urne pentru a pune ștampila pe DA sau NU la întrebarea „sunteți de acord ca artera ocolitoare a municipiului Codlea să se construiască inclusiv printr-o finanțare bancară/împrumut?”, scrie brasov.net.
Conform legii, referendumul este valabil dacă la acesta participă cel puţin 30% din numărul persoanelor înscrise în listele electorale permanente. Rezultatul referendumului este validat dacă opţiunile valabil exprimate reprezintă cel puţin 25% din cei înscrişi pe listele electorale permanente.
CITEȘTE ȘI: EXCLUSIV Blatul măștilor de protecție anti-COVID de 14 milioane €. Cum s-a negociat pentru un privat
"Votul celor peste 2.200 de codleni este extrem de important (peste 83% favorabil), dar nu putem nega faptul că absența celorlalți cetățeni cu drept de vot are importanța ei (care nu reprezintă neapărat un vot împotriva construirii ocolitoarei, ci mai degrabă a realizării acesteia prin finanțare bancară), ceea ce a condus la invalidarea referendumului.
Acest demers, referendumul, a reprezentat singura opțiune certă prin care se putea realiza artera ocolitoare. Mulțumim codlenilor care au ales să-și exprime prin vot părerea la referendum, dar și celor care au decis, ca prin absență, să ne transmită opinia lor”, a declarat primarul minicipiului Codlea, Mihai Cîmpeanu.
Referendumul local a costat aproximativ 150.000 de lei de la buget.
CITEȘTE ȘI: Milionarul care a fost jefuit, băgat în portbagaj și lăsat gol în pădure de frații Cămătaru, urmărit
Primarul spunea că împrumutul pentru șoseaua de centură este necesar deoarece Codlea nu are o populaţie suficientă numeric să acceseze bani europeni pentru un astfel de proiect, iar de la nivel guvernamental există planuri pentru viitoarea autostradă, legat de care însă "până în 2025 vorbim tot numai de studii".
