Românul Anastase Dragomir, „îngerul păzitor” al piloților de avioane cu reacție. Invenția ce le salvează viața
Românul Anastase Dragomir poate fi considerat, „îngerul păzitor” al aviației moderne, omul care a vizualizat salvarea piloților cu decenii înainte ca vitezele supersonice să facă această salvare obligatorie. Invențiile sale au salvat mii de vieți, dar el a rămas în anonimat.
Anastase Dragomir a fost un inventator român care a avut o obsesie plină de grija față de viața piloților: cum să extragi omul din mașinăria care se prăbușește.
Astfel în perioada interbelică, într-o epocă în care aviația era încă romantică, el a imaginat și realizat mai multe sisteme de catapultare a celor din avion, invenții care, perfecționate ulterior, sunt folosite și astăzi, obligatoriu, în orice avion supersonic.
Anastase Dragomir a inventat „Cabina catapultabilă”
Anastasie sau Anastase Dragomir s-a născut la 6 februarie 1896 la Brăila, într-o familie numeroasă cu șase copii.
Franța.
A urmat școala în orașul natal, apoi a studiat la Politehnică. După absolvire, fiind din fragedă copilărie pasionat de zbor și de avioane, a plecat în Franța și a lucrat la mai multe uzine de construcție a aparatelor de zbor.
În acea perioadă „a perfecționat un sistem pentru salvarea piloților și pasagerilor în caz de accidente”, fiind ajutat și de un alt român, Tănase Dobrescu.
Astfel, în noiembrie 1928, el a depus cererea de brevet intitulat „Nouveau système de montage des parachutes dans les appareils de locomotion aérienne”, aprobat în 1930.
Citește și: SUA alocă 235.450.000$ Belgiei pentru service-ul avioanelor F-16 din Ucraina. De ce nu au ales România?
Mențiunea atașată sublinia că era vorba de: „un nou sistem de parașutare din aparatele de locomoție aeriană, fiecare pasager având o parașută proprie care permite, în momentul critic, eliberarea acestui ansamblu de avion, astfel încât parașuta, împreună cu pasagerul instalat pe scaun, să treacă printr-o deschizătură a podelei”.
Peste un an, în august 1929, a reușit să experimenteze „Cabina catapultabilă”, construită în mărime naturală și instalată pe un avion marca Farman.
Astfel, la 28 august, pe aeroportul Orly din Paris, avionul pilotat de Lucien Bossoutrot, un pilot ce deținea recordul mondial de durată al zborului fără escală, a realizat experimentul.
Anastase Dragomir a murit la 70 de ani, în 1966
A fost un mare succes care a înconjurat globul și Anastase Dragomir a devenit cunoscut în toată lumea, mai ales de cei din domeniul respectiv.
Întors în țară, Anastase Dragomir a continuat să inventee în domeniul care-l pasiona: cel de salvare a piloților, echipajelor și pasagerilor.
Citește și: 600.000$ a plătit România în doar 2 zile ca să ridice avioane Eurofighter și F-16 contra dronelor lui Putin
După multă cercetare și ajustare, în 1950 a mai obținut un brevet, românesc de data aceasta, pentru „Celula parașutată”, având și acest brevet mențiunea atașată: „folosirea unui spatar curb de glisare pentru ejectarea cabinelor, fie pe jos, fie pe sus, folosirea unei cabine etanșe sau semietanșe a unui dispoziitiv mecanic care să permită, în caz de nevoie, debitarea oxigenului și aerului necesare vieții”
Până la următorul brevet a mai lucrat la perfectarea dispozitivelor sale, a optat pentru dotarea cu mai multe scaune ejectabile a avioanelor de pasageri.
În 1960 devine posesorul altui brevet românesc aplicabil pentru „o aeronavă de transport echipată cu mai multe cabine ejectabile”.
Americanii - armata americană, mai precis - a fost cea care, având finanțare serioasă, a dezvoltat și perfecționat descoperirile și invențiile lui Anastase Dragomir, aplicându-le mai ales la avioanele supersonice militare.
Citește și: Păsările care au inspirat forma avioanelor F-16 învață să zboare. Cerul capitalei le este casă
Anastase Dragomir a decedat în în 1966, la vârsta de 70 de ani, apucând să vadă cu mâhnire cum invențiile sale sunt aplicate în aviația modernă, fără ca meritul să-i fie recunoscut.
