SUA alocă 235.450.000$ Belgiei pentru service-ul avioanelor F-16 din Ucraina. De ce nu au ales România?

Conform unui comunicat al Pentagonului publicat la 29 ianuarie, contractul în valoare de 235,45 milioane de dolari a fost atribuit companiei belgiene Sabena Aerospace Engineering.

Acordul acoperă mentenanța la nivel intermediar și de depozit a aeronavelor și motoarelor F-16, precum și sprijin pentru managementul logistic pentru Ucraina.

Lucrările vor fi efectuate la o unitate din Woluwe-Saint-Lambert, Belgia, a anunțat Pentagonul. Conform contractului, lucrările trebuie finalizate până la 28 ianuarie 2029.

SUA alocă 235.450.000$ Belgiei pentru service-ul avioanelor F-16 din Ucraina. De ce nu au ales România?

Belgia deține în prezent 45 de avioane F-16 și s-a angajat să ofere Ucrainei 30 dintre aceste avioane de vânătoare mai vechi începând cu 2026, după sosirea avioanelor F 35 Lightning II.

Planul strategic de apărare al guvernului pentru 2026-2034 arată că Belgia va achiziționa încă 11 avioane de vânătoare F-35, pe lângă cele 34 pe care le-a comandat deja de la Lockheed Martin, la un cost de 4,5 miliarde de euro.

În luna mai a anului trecut, Departamentul de Stat al SUA a aprobat o potențială vânzare către Ucraina de servicii de susținere și asistență pentru F-16.

Aceasta a inclus, de asemenea, instruirea personalului și furnizarea de echipamente aferente, cu o valoare totală de 310,5 milioane de dolari, potrivit Militarnyi.

La acea vreme, Agenția de Cooperare pentru Securitate și Apărare a SUA a declarat că Ucraina a solicitat modificări și modernizarea avioanelor de vânătoare.

Aerostar Bacău, centru unic de mentenanță pentru avioane f-16 în România

Menținerea aeronavelor de luptă pregătite pentru misiune este de o importanță crucială pentru Ucraina în contextul războiului la scară largă declanșat de Rusia.

În octombrie 2025, oficialii americani au declarat că avioanele de vânătoare F-16 transferate Forțelor Aeriene Ucrainene au reprezentat aproximativ 80% din toate misiunile de luptă efectuate pentru a contracara Rusia.

Forțele Aeriene Ucrainene au numit achiziționarea avioanelor de vânătoare F-16 un moment istoric pentru țară și un progres major în consolidarea capacităților sale de putere aeriană.

Mentenanța acestor avioane este de maximă importanță și mai multe țări au vrut să obțină contractulcu SUA, printre care Slovacia și Polonia.

Mentenanța avioanelor F-16 Fighting Falcon în România este asigurată preponderent de Aerostar Bacău, desemnată centru unic de mentenanță încă din 2018, capabilă să efectueze reparații complexe, modernizări și întreținere periodică pentru aparatele MApN.

Investițiile în acest sector includ, de asemenea, instruirea piloților și suport logistic, cu contracte semnificative, de peste 600 de milioane de dolari, ce vizează operaționalizarea flotei. 

Cu o experiență de 7 ani, Aerostar Bacău este capabilă să lucreze la mai multe aeronave simultan.

Centrul MRO pentru F-16 din România de la Bacău este dezvoltat în cooperare cu OGMA, compania portugheză care se ocupă de mentenanța și modernizarea avioanelor F-16 pentru Portugalia, și cu Lockheed Martin.

Totuși, România, deși are în derulare și un program de instruire a piloților de F-16 inclusiv ucraineni, plus centrul competitiv de mentenanță pentru avioanele F-16, nu a intrat în calcul pentru contractul oferit de SUA.

Slovacia a devenit centru de excelență pentru aeronavele F16 din țările de pe flancul estic al NATO, plus Ucraina, anul trecut. Au existat multe dezbateri pe subiectul pierderii de către România a unor contracte importante privind aceste aeronave. Revista Aviația Magazin explica anul trecut ce se întâmplă cu „rateurile” României.

„Spre deosebire de Slovacia, care acum primește avioanele F-16 noi, pe care le va folosi măcat 30 de ani de-acum înainte, România plănuiește să scoată din serviciu aceste aparate în aproximativ 10 ani, când le va înlocui cu noile F-35, deja contractate. Ori a investi într-un centru MRO major ce are o durată de viață de numai un deceniu ar putea fi o irosire de resurse”, scria Aviația Magazin.

Belgia nu s-a temut de posibila irosire de resurse, deși renunță la aparatele F-16, trecând la F-35, ca și România. 

Ucrainenii nu au fost mulțumiți de antrenamentul pe F-16. Au trebuit să adapteze tacticile de luptă

Tacticile de luptă aeriană pe care partenerii din Coaliția Aviației le-au predat piloților ucraineni în timpul antrenamentului pe aceste aeronave s-au dovedit a fi nepotrivite realităților câmpului de luptă. 

Piloții ucraineni s-au antrenat în tactici de luptă inclusiv în România. 

Însă piloții ucraineni au fost nevoiți să dezvolte independent tactici pentru operarea în apropierea liniei frontului, potrivit War Zone.

Un interviu video cu un pilot de vânătoare al Forțelor Aeriene Ucrainene oferă mai multe detalii despre operațiunile flotei de avioane F-16 a țării în războiul cu Rusia. 

Interviul cu pilotul, al cărui nume nu este furnizat, este o rară ocazie directă de a afla cum au procedat Forțele Aeriene Ucrainene pentru a introduce primul lor avion de vânătoare occidental.

Viper este acum puternic angajat pe diverse fronturi, combătând rachete de croazieră și drone, precum și atacând ținte terestre, inclusiv în imediata apropiere a trupelor prietene.

Citește și: România începe instruirea de tehnicieni pentru F-16. Avioanele luptă din plin în Ucraina

Pilotul pare a fi unul dintre aviatorii Forțelor Aeriene Ucrainene din generația mai veche și care a luptat din prima zi a invadării țării de către Rusia. 

„Ne-am dat viața, am luptat, nimeni nu a crezut în noi. Toată lumea credea că o armată atât de mare și puternică, așa cum susțineau rușii la vremea respectivă, ar putea să ne cucerească țara. În câteva zile, piloții urcau în cockpit, ieșeau în patrulă, găseau aceste coloane și le distrugeau. Era ceva dincolo de realitate, chiar și pentru partenerii noștri, când am putut face astfel de lucruri în vechile noastre avioane sovietice, oprind coloane întregi care veneau să ne cucerească teritoriul. Desigur, am avut pierderi considerabile, dar nu ne-am oprit; am continuat să luptăm și am folosit armele pe care le aveam, pentru că nu aveam altă opțiune. Am dovedit că valorăm mai mult și că nu vom renunța.”

Citește și: Ucraina, un nou centru de antrenament pentru piloții de F-16, în Cehia. România nu mai e de ajuns

Pilotul explică, de asemenea, că tacticile originale predate în timpul cursurilor de antrenament timpuriu pentru F-16 din străinătate „nu erau în întregime potrivite”.

Tacticile pe care le învățaseră erau „bazate pe războaie la care au participat anterior partenerii noștri, dar acest război este fundamental diferit”.

„A trebuit să ne așezăm și să elaborăm tactici despre cum să distrugem rachetele de croazieră și să lovim dronele, cum să luptăm împotriva inamicului în apropierea liniei de contact”, a explicat acesta.