Triciclete electrice cu panouri solare, răspunsul Cubei la criza de combustibil. Preț, între 2.000 - 4.000 $

Triciclete electrice alimentate cu panouri solare au pus stăpânire pe Cuba, mai ales pe capitala Havana.

Mașinile de epocă emblematice ale țării au dispărut aproape în totalitate. 

În locul lor, micile triciclete electrice, majoritatea fabricate în China, au devenit principalul mijloc de transport pentru sute de mii de cubanezi care se confruntă cu o criză prelungită a combustibilului.

Cubanezii folosesc tricicletele electrice în locul mașinilor pe benzină

Acestea nu sunt niște triciclete electrice obișnuite — mulți cubanezi le-au echipat cu panouri solare, ceea ce permite vehiculelor să se reîncarce fără a depinde de rețeaua electrică suprasolicitată a insulei.

Tricicletele sunt la ani lumină distanță de mașinile de epocă care, cu doar un an în urmă, străbăteau străzile aruncând nori de fum negru.

„Așa se deplasează oamenii acum”, a spus Liecer de la Cruz, în vârstă de 40 de ani, care deține unul dintre aceste vehicule, într-un articol făcut de Associated Press.

Tricicletele, cu un preț cuprins între 2.000 și 4.000 de dolari, sunt folosite pentru transportul persoanelor și al mărfurilor și circulă pe trasee fixe, pe care înainte circulau autobuzele.

Deși prețul lor este inaccesibil pentru majoritatea cubanezilor, mulți și-au vândut mașinile vechi pe benzină, pentru a cumpăra triciclurile.

Citește și: Trump, plan secret pentru invadarea Cubei în 48 de ore. Castro își bazează apărarea pe doctrina lui Ceaușescu

Alții le-au primit de la rude din străinătate, unde sunt, în general, mai ieftine, iar unii proprietari de mici afaceri și-au folosit chiar profiturile pentru a investi în ele, sperând să-și recupereze costul.

În ianuarie 2026, președintele SUA, Donald Trump, a amenințat că va impune tarife țărilor care vând petrol Cubei, care mai produce doar aproximativ 40% din combustibilul de care are nevoie.

De atunci, doar un singur petrolier a ajuns pe insulă, la sfârșitul lunii martie, față de aproximativ opt pe lună, cum era situația anterioră.

Citește și: Cuba, în colaps. SUA oferă 100.000.000 $ ajutor în schimbul predării lui Raul Castro, fratele lui Fidel

Impactul asupra vieții de zi cu zi din Cuba a fost semnificativ. 

Întreruperile periodice de curent s-au agravat, accentuând greutățile într-o țară a cărei economie se află în criză de cinci ani.

Penuria de alimente și medicamente s-a accentuat, iar transportul public a fost redus drastic.

Tricicletele electrice folosite sunt mărci chinezești

În mijlocul crizei, tricicletele electrice au devenit indispensabile. Acestea transportă mărfuri, deservesc trasee fixe pe care înainte circulau autobuzele și, în unele cartiere din Havana, sunt folosite pentru colectarea gunoiului.

Persoanele cu pungi grele de cumpărături pot face naveta cu tricicletele - o călătorie lentă, toridă și incomodă. Dar este mai bine decât să mergi pe jos.

„Dacă îți permiți să plătești, pur și simplu te urci; altfel, nu poți ajunge nicăieri”, a spus Berta Ferrer, o vânzătoare de 52 de ani la un magazin din centrul Havanei, unde lucrează patru zile pe săptămână.

Ea plătește aproximativ 500 de pesos cubanezi - mai puțin de 1 dolar - pentru cursă, o cheltuială semnificativă într-o țară în care salariile lunare medii sunt de aproximativ 10 dolari pentru angajații din sectorul public și de aproximativ 40 de dolari pentru angajații din sectorul privat.

Triciclurile electrice de la mărci chinezești precum Zonsen și Jinpeng au devenit o prezență obișnuită pe străzile din Cuba. 

Multe dintre ele sunt cumpărate din țări precum Panama și transportate pe insulă de către rude sau importatori în vederea revânzării, iar acestea funcționează cu baterii cu gel sau cu litiu.

În cadrul unui acord cu China, marca Vedca este asamblată chiar în Cuba.

Citește și: VIDEO Criză de benzină în Cuba? Un mecanic a găsit soluția. Și-a făcut mașina să funcționeze cu... cărbune

Unii proprietari au instalat panouri solare pe copertinele de deasupra scaunelor triciclului, ceea ce le permite să se reîncarce pe parcurs și să continue să funcționeze în ciuda crizei energetice de pe insulă.

„Sunt atât de multe triciclete în Havana încât nu poți petrece 10 minute pe o stradă fără să vezi nenumărate exemplare trecând pe lângă tine”, a spus inginerul Carlos Álvarez, care deține un atelier specializat în vehicule electrice.

El a vorbit în timp ce instala un suport de montare pentru un panou solar pe una dintre triciclete și a recunoscut că investiția poate fi costisitoare - aproximativ 500 de dolari.

Însă, a adăugat că se amortizează rapid, deoarece îi ajută pe proprietari să facă față penuriei de combustibil și întreruperilor de curent.