Iran minează Strâmtoarea Ormuz. Traficul comercial a scăzut deja cu 97%

Aceste informații survin în contextul în care traficul comercial prin strâmtoare a scăzut cu 97%, pe fondul conflictului în curs dintre SUA, Israel și Iran.

Serviciile secrete americane au detectat indicii că Iran ia măsuri pentru a amplasa mine navale în Strâmtoarea Ormuz, o rută maritimă vitală pentru transporturile globale de petrol. 

Potrivit unor oficiali citați de CBS News, Teheranul folosește ambarcațiuni mici, capabile să transporte câte două până la trei mine navale fiecare.

Iran minează Strâmtoarea Ormuz. Traficul comercial a scăzut deja cu 97%

Deși dimensiunea exactă a stocului Iranului nu este cunoscută, estimările sugerează că țara ar putea deține între 2.000 și 6.000 de mine navale, inclusiv modele fabricate în Iran, precum și variante proiectate în China și Rusia.

Potențiala amplasare are loc pe fondul tensiunilor sporite din regiune, în urma izbucnirii conflictului dintre SUA, Israel și Iran, la 28 februarie.

În ciuda riscurilor de securitate, unele transporturi de petrol continuă să treacă prin canalul îngust.

Un supertanker care transportă două milioane de barili de petrol iranian a navigat prin Strâmtoarea Ormuz la 9 martie, conform datelor de urmărire a navelor.

Analizele efectuate de Lloyd’s List Intelligence și Kpler au arătat că petrolierul Cuma, sub pavilionul Guyanei, care apare pe o listă de sancțiuni americane, a tranzitat strâmtoarea la 9 martie, destinația fiind China.

Sute de petroliere internaționale, blocate în Golful Persic și Golful Oman

Petrolierul se numără printre numeroasele nave care transportă țiței iranian spre Asia.

Datele de urmărire indică faptul că cel puțin alte cinci nave care transportă petrol iranian au navigat în această direcție de la începutul atacurilor asupra Iranului pe 28 februarie.

Analiștii estimează că aproximativ 11 milioane de barili de petrol părăsiseră deja Iranul în acea perioadă, excluzând încărcătura de la bordul navei Cuma.

Cu toate acestea, transportul maritim comercial prin Strâmtoarea Hormuz a scăzut brusc.

Începând cu 11 martie, traficul pe calea navigabilă a scăzut cu aproximativ 97%, lăsând efectiv pasajul închis majorității transporturilor maritime internaționale, chiar dacă nu a fost declarată nicio blocadă formală.

Centrul Comun de Informații Maritime a ridicat nivelul de amenințare regională la „Critic”, avertizând că un atac este aproape sigur.

Perturbarea a blocat aproximativ 38 de nave comerciale sub pavilion indian, împreună cu sute de petroliere internaționale, în Golful Persic și Golful Oman.

Departamentul Apărării al Statelor Unite explorează opțiuni pentru a escorta navele în siguranță prin strâmtoare, în timp ce Pakistan a desfășurat deja nave de război pentru a însoți navele sale comerciale.

Iran a cerut națiunilor din Golf și din Europa să-i expulzeze pe reprezentanții diplomatici americani și israelieni ca o condiție pentru redeschiderea căii navigabile, subliniind adâncirea impasului din jurul rutei strategice de transport maritim.

Iranul controlează Strâmtoarea Ormuz printr-o combinație de capabilități militare, inclusiv ambarcațiuni de atac rapid, mine navale și sisteme de rachete.

Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice (IRGC) are autoritatea de a reglementa traficul maritim și poate amplasa rapid mine folosind ambarcațiuni rapide. Acest avantaj strategic permite Iranului să exercite o influență semnificativă asupra acestei rute maritime vitale.