Nou conflict. Canada nu mai vrea să cumpere 88 avioane F-35 americane. SUA amenință: Vă preluăm spațiul aerian
Statele Unite lansează un ultimatum: în cazul în care Canada renunță la achiziționarea a 88 de avioane de vânătoare F-35, Washingtonul afirmă că va trebui să „preia comanda” spațiului aerian canadian și să regândească întregul NORAD în 2026.
Răceala diplomatică dintre Canada și Statele Unite cu privire la avioanele de vânătoare F-35 nu se referă doar la suveranitate și apărare aeriană.
Nou conflict. Canada nu mai vrea să cumpere 88 avioane F-35 americane. SUA amenință: Vă preluăm spațiul aerian
Într-un interviu recent, Pete Hoekstra a avertizat că pactul binational North American Aerospace Defense Command „va trebui modificat” dacă Ottawa renunță la planul său de a cumpăra 88 de avioane F-35.
El a spus că Washingtonul ar putea achiziționa mai multe avioane pentru propria forță aeriană și le-ar putea folosi mai frecvent în spațiul aerian canadian pentru a acoperi eventualele lacune.
NORAD funcționează deja pe baza unei reguli simple, conform căreia avionul cel mai apropiat răspunde, indiferent de partea de frontieră căreia aparține.
Avioanele de vânătoare americane au intervenit în trecut pe teritoriul canadian, de la o amenințare cu bombă asupra unui avion german în apropiere de Calgary până la doborârea unui balon suspect deasupra Yukonului în 2023.
Mesajul lui Hoekstra este că acest tip de intervenție ar deveni o rutină dacă Canada ar reduce sau anula comanda de avioane F-35.
Risc pentru credibilitatea descurajării comune.
Experții în securitate din Canada au ripostat. Andrea Charron, de la Centrul pentru Studii de Apărare și Securitate, a calificat amenințările publice drept un cadou pentru adversari și un risc pentru credibilitatea descurajării comune.
Fostul consilier pentru securitate națională, Vincent Rigby, a descris comentariile drept o tactică de presiune politică, mai degrabă decât o poziție stabilită a Pentagonului. Cu alte cuvinte, volumul este ridicat, dar situația este încă fluidă.
Aceste declarații ale SUA se adaugă unei schimbări de politică în Canada. Potrivit unui raport al Reuters, prim-ministrul Mark Carney a ordonat o revizuire a contractului F-35 de miliarde de dolari în 2025, argumentând că țara sa, Canada, se bazează prea mult pe armele americane și ar trebui să-și diversifice furnizorii.
Citeşte şi: JD Vance, în numele lui Trump, ce doreşte cu Iran calea diplomatică: Vom avea o nouă rundă de discuţii
Canada a angajat legal fonduri pentru primele 16 avioane, dar explorează în mod deschis alte opțiuni, în timp ce tensiunile comerciale și amenințările tarifare se învârt în fundal.
Una dintre aceste opțiuni este avioanele de luptă Gripen fabricate în Suedia de Saab, împreună cu avioane de supraveghere GlobalEye și promisiunea a peste douăsprezece mii de locuri de muncă canadiene prin producția locală.
Un sondaj Ekos citat de mass-media canadiană a constatat că aproximativ 43% dintre respondenți preferă o flotă Gripen, iar alți 29% sunt în favoarea unei forțe mixte Gripen și F-35, în timp ce sprijinul pentru achiziționarea exclusivă a avioanelor F-35 scade la aproximativ 13%. Așadar, opinia publică îi împinge deja pe politicieni către un alt tip de acord.
Probleme și de mediu
Avioanele de vânătoare stealth din clasa F-35 nu sunt doar scumpe la achiziție, peste 100.000.000$. Sunt mașini extrem de „flămânde” în fiecare oră petrecută în aer.
Citește și: România și-a retras personalul neesențial de la ambasada din Israel, pe fondul tensiunilor dintre SUA și Iran
O analiză citată de Econews a constatat că aeronavele comparabile pot consuma peste o mie de galoane de combustibil într-o singură oră de zbor, iar un calcul al unui organism de supraveghere estimează emisiile potențiale la aproximativ douăzeci și opt de mii de livre de dioxid de carbon pentru acea oră de antrenament sau patrulare. Aceasta este o cantitate mai mare decât cea produsă de multe mașini de familie într-un an întreg de navetă.
Fiecare nouă flotă de avioane F-35 cu reacție înseamnă zeci de ani de consum de combustibil și zboruri de întreținere, pe lângă acea bază de referință ascunsă.
Pentru oamenii din comunitățile nordice, care trăiesc deja cu un zgomot mai puternic în cer și văd schimbările climatice de aproape prin topirea permafrostului și verile fumuroase, ideea de avioane cu reacție mai performante deasupra capului înseamnă mai mult decât zgomot. Ci și poluare.
