Vrei să pleci la drum lung cu o mașină electrică, trebuie să-ți planifici atent traseul. După frig, viteza e principalul dușman. Din peste 50 de mașini electrice testate pe autostradă, la 130 km/h, una a mers peste 400 km și doar 17 peste 300 km.
Viteza
Șoferii care circulă cu viteză excesivă se aleg cu amendă și, în funcție de numărul kilometrilor înregistrați peste cei legali, se poate reține permisul de conducere. Unii au găsit o metodă pentru a nu putea fi amendați.
Cum a luat un vitezoman român „tenace” amendă de 2.950 lei și a rămas pieton 7 luni? Șoferul aflat la volanul unui Mercedes S-Klasse, mai vechi dacă încă potent, a fost surprins gonind de radar, dar nu s-a „cumințit”. S-a întors pe același drum cu viteză și mai mare.
Românii se plâng de infrastructura proastă și că România e campioana Europei la accidente, dar, când dau de o bucată de drum civilizată, unii nu știu să meargă pe ea sau se consideră „șmecheri”. O camionetă cu lemne a fost prinsă cu viteză, pe contrasens, pe singurul ciot al A7.
Șoferii care sunt prinși cu greșeli în trafic în alte țări riscă să fie urmăriți și amendați. În plus, Parlamentul European a pus la punct un proiect prin care conducătorii auto care fac depășiri periculoase să fie sancționați.
Un șofer drogat a făcut „show” la Stâlpeni, lângă Câmpulung. Oprit de radar, pentru că rula cu 141 km/h în loc de 50 km/h, tânărul a luat polițistul pe capotă când acesta a vrut să-l testeze cu aparatul Drugtest și a târât agentul circa un kilometru și cu 70 km/h.
Un senator lăsat pieton pentru viteză vrea să modifice Codul Rutier, propunând introducerea în lege a unei marje de eroare de 10% pentru aparatele radar ale poliției. Extraurban, asta înseamnă 9 - 13 km/h în plus, iar urban, 3 - 6 km/h în plus, față de viteza legală.
Urmărire ca-n filme pe străzile din Constanța după ce un șofer băut și drogat a provocat un accident. Ce s-a întâmplat și ce a urmat apoi?
