Anul 2022 va rămâne în istoria României tot ca unul mediocru în ceea ce privește numărul de kilometri de autostradă și drum expres inaugurați: 53 în total, din care doar 13,17 km de autostradă.
Infrastructura
Autostrada Moldovei, A7 ar trebui să facă legătura între Ploiești și nordul țării până în 2026. Primele tronsoane au fost scoase la licitație în iunie 2021, iar pe 22 august 2022 încep lucrările pe Lotul 1, Dumbrava - Mizil, al tronsonului Buzău-Ploiești.
După 5 ani și jumătate de lucrări, cu perioade lungi în care nu s-a mișcat nimic, coșmarul de la intersecția Centura București cu ieșirea spre Domnești se va transforma într-un vis. Pe 15 noiembrie va fi „sărbătoare” pe pentru șoferi pe Centură. Se deschide Pasajul Domnești.
O problemă tot mai des întâlnită printre împătimiții auto este încărcarea mașinilor electrice. Datorită lipsei infrastructurii necesare noilor vehicule, tot mai mulți șoferi își fac griji că pot rămâne cu mașinile în „mijlocul pustietății”.
Ministerul Transporturilor a lansat mai multe licitații pentru Autostrada A1 Pitești-Sibiu, după 8 ani de chin. Cei 68,05 kilometri dintre Boița (conexiune cu A1 Sibiu-Pitești) și Făgăraș sunt împărțiți în 4 tronsoane și costă până la 8 miliarde de lei.
Autostrada Moldova, A7 Focșani-Pașcani, este împărțită în 6 sectoare și 11 loturi. Pe 6 segmente abia au fost lansate licitațiile, iar 3 loturi nu se mișcă nimic, nu s-au făcut nici hârtiile.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a plâns de „moștenirea” lăsată de predecesorul său în cazul Autostrăzii Ploiești - Broșov, afimând că doar poiectarea „va dura… 6-7 ani”. Contractul semnat de CNAIR cu Consitrans în februarie 2021 spune însă altceva.
Cei 21,35 kilometri ai DEx12 Centura Slatina, dintre nodurile Piatra Olt și Valea Mare ale Drumului Expres Craiova-Pitești, au fost deschiși traficului.
