Pilon în Instrumentul SAFE, Şantierul Naval Mangalia nu are nici un investitor înscris în licitaţie
Prima licitaţie pentru şantierul naval din Mangalia a înregistrat zero interes, din partea potenţialilor investitori, în condiţiile în care, pentru Instrumentul SAFE, unitatea este esenţială.
Nu s-a prezentat nici Rheinmetall, companie despre care autorităţile române au susţinut în mod repetat că va construi la şantier patru nave finanţate prin programul SAFE.
Sâmbătă 27 iunie, la ora 13.00, era termenul-limită de înscriere pentru investitorii care ar fi dorit să participe la vânzarea fostului şantier naval Damen Mangalia, aflat în faliment.
Termenul a sosit şi a trecut fără ca pe adresa lichidatorului CITR să vină vreo ofertă, au confirmat pentru News.ro persoane familiarizate cu datele tranzacţiei.
Pilon în Instrumentul SAFE, Şantierul Naval Mangalia nu are nici un investitor înscris în licitaţie
O posibilă explicaţie a lipsei de interes: creditorii majoritari, controlaţi de grupul Damen, au decis în urmă cu o lună ca vânzarea să se facă plecând de la la valoarea de piaţă de 184 de milioane de euro şi nu la cea de lichidare, de 84 de milioane de euro.
Mai mult, ar urma să fie cel puţin şase licitaţii, fiecare în aceleaşi condiţii cu cea actuală. în Mangalia funcționează două șantiere navale distincte, care au profile și istorii diferite: Damen Shipyards Mangalia (cel mai mare șantier naval din România și din regiunea Mării Negre.
Se întinde pe o suprafață uriașă, de peste 1 milion de metri pătrați, și este specializat în construcția și repararea de nave comerciale mari) şi Șantierul Naval Mangalia S.A. (fostul Șantier Naval Militar), cu profil strategic, specializat în repararea tehnicii de război şi navelor militare. Primul e cel pe care statul român încearcă să-l capitalizeze cu un investitor.
Citeşte şi: Damen invocă situația economică mondială și dă afară 228 de angajați de la Şantierul Naval Mangalia
„Operaţiunea este una de vânzare în lichidare. Creditorii au stabilit un preţ de pornire şi eu la preţul ăla fac licitaţia”, a explicat la începutul săptămânii situaţia, pentru News.ro, Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, firma care administrează şantierul.
Pe lângă bani, un alt impediment este legat de o condiţie obligatorie.
Citeşte şi: Cum sunt repartizate fondurile din Instrumentul SAFE, pe instituţii? Unde se duc cei mai mulţi bani?
„El (şantierul, n.r.) se transferă liber de orice sarcini şi cine-l preia face ce vrea cu el, cu menţiunea că trebuie să aibă o înţelegere cu statul roman pentru că statul român deţine terenul de dedesubt”, a mai spus Cîrlănaru.
În plus, cel care doreşte să participe la licitaţie trebuie să achite o garanţie de participare de 10% din preţul de pornire fără TVA, respective 18 milioane de euro.
