Adrian Negrescu: Preţurile carburanţilor vor continua să crească. Soluţia: scăderea consumului, nu a accizelor
Consultantul economic Adrian Negrescu a declarat pentru Newsweek România că preţurile carburanţilor vor continua să crească şi că soluţia este scăderea consumului, nu a accizelor la carburanţi.
Adrian Negrescu a spus Newsweek România că, atât timp cât importăm motorină la un preţ dublu, cotațiile la pompă vor continua să crească peste 11 lei/l.
Guvernul a redus acciza la motorină cu 30 de bani pe litru (inclusiv TVA), ca o măsură temporară, pentru a combate criza carburanților.
Reducerea a intrat în vigoare la începutul lunii aprilie. Prețurile la pompă au scăzut în majoritatea benzinăriilor, în jurul a 9,30 - 9,60 lei/litru.
Adrian Negrescu: Preţurile carburanţilor vor continua să crească. Soluţia: scăderea consumului, nu a accizelor
Dar această scădere este o aparenţă vicleană, înghiţită treptat de noile aprecieri ale ţiţeiului brut, pe piaţa globală, pe măsură ce Criza Iranului continuă. Negrescu afirmă că preţurile la pompă vor continua să crească peste 11 lei/l, pentru că importăm motorină la preţ dublu faţă de acum o lună.
"În orizontul următoarelor 30 de zile, indiferent de armistiţiul din Orientul Mijlociu, prețurile la pompă vor crește. Cotația motorinei a ajuns la 1.400 de dolari, faţă de 720, cât era acum o lună."
"Cât timp cât importăm motorină la preţ dublu față deci cel de acum o lună, cotațiile la pompă vor continua să crească peste 11 lei o bună perioadă de acum încolo."
"Ceea ce se întâmplă cu armistiţiul (n. red.: care ar trebui să se termine pe 22 aprilie) e doar un fel de răgaz, pauză publicitară, ca să zic așa, într-un război în care, din păcate, efectele economice nu au fost luate în calcul."
"Ceea ce, din punctul meu de vedere, reflectă o nouă inconștientă decizională fără precedent, la nivelul marilor puteri."
Cât poate suporta Guvernul plafonarea accizei? Este o măsură temporară, pentru 90 de zile, explică Negrescu. El atrage atenţia că reducerea preţului la carburanţi se face doar prin reducerea consumului şi dă şi un exemplu factual din istoria recentă.
Citeşte şi: Carburanții se ieftinesc în România: motorina scade sub 9,60 lei/l, iar benzina se apropie de 8,70 lei/l
"Această măsură e în vigoare doar pentru următoarele 90 de zile, urmând ca apoi să vedem, în funcţie de evoluția situației, ce se va mai întâmpla. Reducerea oricum a fost înghiţită de scumpirile de la pompă din ultimele zile."
"A fost doar o măsură de imagine, menită să închidă gura celor care cred că, prin reducerea taxelor, rezolvi problema prețului la carburanți. Aceasta nu o poţi face decât prin reducerea consumului și temperarea situației în Orientul Mijlociu."
"Atâta timp cât noi supralicităm cantitatea redusă de carburant din pieţe, prețul va crește. În pandemie, când nu era cerere de motorină, ajunseserăm inclusiv la prețuri negative. Stăteau vapoarele cu motorină şi unii erau dispuşi să plătească pentru a descărca motorina, în diverse depozite. Atâta timp cât nu ai cerere, bineînţeles că şi preţul scade."
Citeşte şi: Bulgaria se îndreaptă spre 2 €/l de motorină. În România, tocmai a scăzut. E bine? Nu, distorsionează piaţa
Dar cum poţi ieşi sistemic dintr-o asemenea criză? Adrian Negrescu vorbeşte despre susţinerea rafinorilor de petrol, pentru a-şi schimba mixul de produse: să treacă de la rafinarea aproape exclusiv a benzinei la cea a motorinei, pentru export. Poate să accelereze electrificarea economiei. Companiile să-şi treacă flotele de maşini de pe motorină pe electric.
"E vorba despre viziune, despre strategie guvernamentală de susținere a celor care rafinează petrol, în România, în așa fel încât să-și schimbe mixul de produse, să treacă de la rafinarea, aproape exclusiv, a benzinei, către rafinarea motorinei, ca principal combustibil de export al României."
"Da, rafinăm de patru ori mai multă benzină decât consumăm. N-ar trebui să ne gândim, cu ajutoare de stat, cu programe coerente de susținere a investițiilor în acest domeniu, să ne axăm pe combustibilul de care depinde cu adevărat economia românească."
De la motorină la electricitate
"Și vorbim aici de motorină. Sau poate că ar fi momentul ca, urmând exemplul a ceea ce se întâmplă în Orientul Mijlociu, să accelerăm electrificarea economiei românești."
"În așa fel încât să stimulăm companiile să îşi schimbe flotele de mașini pe motorină cu flote de mașini pe curent electric, în așa fel încât să nu mai fim atât de dependenţi de motorină. 80% din motorină îl aducem din import."
Concluzie. România consumă cam 8 miliarde de litri de carburant anual, din care aproximativ 6 miliarde de litri motorină, restul fiind benzină, conform Euronews România. Sunt cam 2,88 milioane de litri de benzină consumaţi zilnic. Restul, până la 21 de milioane de litri - motorină, deci cam şase părţi din şapte.
Evident că ideea de a plafona acciza este prociclică: ciclul e unul de creştere a preţului, iar tu iei o măsură ce măreşte consumul, adică ajuţi şi tu la creşterea preţului, nu ajungea că acesta este trendul. Exact când trebuia să iei o măsură contraciclică, precum scăderea consumului.
Ideea este că parcă suntem cu saudiții în complementaritate. Ei consumă benzină şi vând motorină, noi consumăm motorină. Adică avem un lanţ comercial de dependenţă de această criză fără precedent. În schimb, producem mai multă benzină decât consumăm.
Soluţia? Să ne coste mai mult trecând la electricitate. Întrebarea care se pune este dacă în timp se va dovedi că am făcut alegerea bună, adică faptul că, la un moment dat, după ce am pierdut mai mult electrificând, să începem să şi câştigăm.
