Vrei să nu ai „surprize” cu frânele? Atenție lichidul de frână! Nu combina DOT 5 cu DOT 4. Iese „marmeladă”
Dacă nu vrei să nu ai „surprize” cu frânele, verifică periodic nivelul lichidului de frână și schimbă-l la maximum 3 ani. Atenție, însă, la tipul lichidului de frână, atât la completare, cât și la înlocuire! Nu combinați niciodată DOT 5 cu DOT 3 sau DOT 4. Iese „marmeladă”.
Lichidul de frână este absolut esențial pentru siguranță și nu trebuie neglijat. În timp, calitatea acestuia se deteriorează și nu mai corespunde parametrilor optimi, iar în cazul unei frânări de urgență, de dexemplu, vă puteți trezi că pedala de frână se duce ușor la podea, dar mașina nu încetinește cum ar trebui.
Citește și: Frânele mașinilor electrice se uzează mai greu, dar riscă să ruginească. Ce trebuie să facă șoferii
Vrei să nu ai „surprize” cu frânele? Atenție la tipul lichidului de frână! Nu combina DOT 5 cu DOT 3 sau DOT 4. Iese „marmeladă”
Specialiștii și producătorii recomandă verificarea periodică a nivelului și culorii lichidului de frână și înlocuirea acestuia la 2-3 ani sau la în jur de 50.000 de kilometri parcurși.
Mare atenție, însă, la completarea sau înlocuirea lichidului de frână!
Există mai multe tipuri de lichid de frână, dar cele mai comune sunt DOT 4 și DOT 5. Iar unele vehicule mai vechi, în special de origine americană sau asiatică din anii '80–'90, folosesc lichid de frână DOT 3.
Lichidul de frână DOT 3 se poate combina cu lichid de frână DOT 4, ambele fluide fiind pe bază de glicol.
Dar amestecarea lichidului de frână DOT 5, care este pe bază de silicon, cu lichide pe bază de glicol (DOT 3 sau DOT 4) este extrem de periculoasă.
Practic, veți rămâne fără frâne. Cele două tipuri de lichid, pe bază de silicon și pe bază de glicol, nu sunt miscibile, nu se amestecă omogen. În timp, acestea se separă și formează o substanță gelatinoasă sau un clei gros, un fel de „mameladă”, care blochează supapele modulului ABS, cilindrul principal al pompei de frână și etriere.
Citește și: FOTO Care e martorul luminos din bord la aprinderea căruia orice șofer trebuie să oprească imediat
De asemenea, când cele două tipuri de lichid de frână sunt amestecate, se pot forma bule de aer și micro-separări. Și, deoarece aerul este compresibil, pedala de frână devine moale, „spongioasă” sau se duce direct la podea, fără ca mașina să frâneze cum ar trebui.
Mai mult, lichidul de frână pe bază de glicol este conceptul să facă garniturile de cauciuc ale sistemului de frânare al vehiculului să se umfle controlat, în timp ce siliconul nu are același efect. Amestecul poate duce, prin urmare, la deteriorarea sau etanșarea defectuoasă a sistemului de frânare și la scurgeri.
Lichidul de frână trebuie să fie curat și deschis la culoare - Foto: magnific.com (Imagine cu rol ilustrativ).
Semnele care indică necesitatea schimbării lichidului de frână
Principalul semn care indică necesitatea schimbării lichidului de frână este culoarea acestuia. În mod normal, lichidul de frână trebuie să aibă o culoare clară, maroniu-gălbuie.
Dacă devine mai întunecat, este un semn că ar putea fi timpul pentru înlocuire. Schimbarea nuanței sale se produce din cauza faptului că lichidul de frână absoarbe treptat umiditatea din aer.
De asemenea, dacă simțiți că aplicați o presiune mai mare decât în mod normal pe pedala pentru a frâna, acest lucru poate indica, de asemenea, faptul că lichidul de frână trebuie înlocuit.
