UE de neclintit: Mașinile pe motorină și benzină mai au 10 ani. Strategie contra modelelor din China

Întrebată dacă o intervenție ar putea avea loc doar dacă se dovedește o „eșec al pieței” în acest sector, purtătoarea de cuvânt Anna-Kaisa Itkonen a declarat că Europa are o „lungă tradiție de a produce mașini mici, dar acestea nu sunt electrice”.

UE de neclintit: Mașinile pe motorină și benzină mai au 10 ani. Strategie contra modelelor din China

„Ceea ce este important este să avem vehicule electrice accesibile și la prețuri mici pentru clienți, nu spunem ce fel de mașini trebuie oamenii să cumpere și să folosească, ci este vorba despre competitivitatea industriei europene”, a declarat Itkonen, care a precizat că Comisia încearcă să creeze „condiții favorabile” pentru a se asigura că mărcile UE supraviețuiesc tranziției către electricitate, arată theguardian.com.

„Practic, este vorba doar de asigurarea faptului că o zonă a unei industrii nu este eliminată din Europa din cauza concurenței din partea țărilor terțe”, a spus ea.

Citește și: Scandal-monstru cu mașini electrice, în China. Neta şi Zeekr și-au măsluit cifrele de vânzări

Comisia Europeană s-a întâlnit cu industria auto în cadrul unui dialog strategic în această dimineață și va publica detalii mai târziu în această după-amiază.

De asemenea, se așteaptă să lanseze o evaluare a impactului legislației actuale privind obiectivul pentru 2035 de eliminare treptată a mașinilor pe benzină și motorină, după încheierea unei consultări pe 10 octombrie.

Citește și: S-a terminat supremația mașinilor electrice Tesla în Europa! Chinezii de la BYD, pe prima poziție

Comisia a declarat că evaluarea impactului va fi a „legislației privind standardele actuale”.

„Nu este o revizuire a obiectivelor pentru 2035”, a declarat purtătoarea de cuvânt Paula Pinho.