Când schimbi uleiul la mașină? „Trucul” japonezilor care face ca motoarele să reziste sute de mii de kilometri

Uleiul de motor e esențial pentru a menține mașina în stare bună și, conform cărților tehnice ale mașinilor comercializate în Europa, trebuie făcut la un anumit număr de kilometri (15.000, 20.000, 30.000 km etc.), în funcție de model, sau la un an. Nu e recomandat să treacă două cicluri vară-iarnă peste el, indiferent de câți kilometri a „ars”.

În țări precum România, unde e mult praf în atmosferă, se fac foarte multe drumuri scurte și se stă în trafic foarte mult, mecanicii recomandă schimbarea uleiului de motor la cel mult 15.000 km sau un an, indiferent de recomandărilor producătorilor. 

Iar japonezii au un obicei și mai „prost”. Foarte mulți proprietari de mașini din Japonia schimbă uleiul de motor și de două, trei ori mai des decât se recomandă în România. 

Motivul? Nu trebuie să vă scumpiți la câteva sute de lei pentru un bidon de ulei, un filtru de ulei și manopera aferentă în service. Pagubele ce pot fi generate motorului de funcționarea cu un ulei degradat sunt mult mai scumpe. 

Citește și: Lovitură dură, pentru șoferi. Dacă carburanții s-au scumpit cu 40%, prețul uleiului de motor s-a dublat

Când schimbi uleiul la mașină? „Trucul” japonezilor care face ca motoarele să reziste sute de mii de kilometri

În Japonia, potrivit datelor statistice, schimburile de ulei se efectuează adesea la fiecare 5.000 – 7.500 km sau la fiecare șase luni, iar motoarele multor mașini parcurg sute de mii de kilometri fără a se umbla la ele.

Și, nu, japonezii nu sunt neapărat mai atenți cu mașinile lor. Dacă în Europa majoritatea constructorilor auto recomandă schimbul de ulei la fiecare 15.000 – 30.000 km, în Japonia producători precum Toyota sau Mitsubishi recomandă ca uleiul să fie schimbat la fiecare 5.000 – 7.500 km, relatează autojournal.fr.

Prin urmare, „secretul” longevității motoarelor nu rezidă doar în calitatea fabricației, ci și în acest „truc” de a merge cu ulei de motor cât mai „prospăt”, de adaptare a frecvenței schimburilor de ulei în funcție de modul în care este utilizat vehiculul.

Uleiul de motor acționează permanent și silențios pentru a lubrifia, răci, curăța și proteja împotriva coroziunii. Iar atunci când începe să se degradeze, să se „ardă”, întreaga durată de viață a motorului este pusă în pericol.

Citește și: Pâlpâie martorul cu picătură, pentru ulei, din bord la ralanti? Mecanicii explică problema

De ce producătorii auto recomandă diferit schimbarea uleiului de motor în Europa și Japonia

În Europa, recomandările producătorilor auto privind intervalele de schimb pentru uleiul de motor se bazează adesea pe un profil de condus care presupune parcurgerea unor distanțe lungi pe autostradă.

În astfel de situații, motorul atinge rapid temperatura optimă de funcționare și o menține pentru perioade îndelungate, implicând puține cicluri de oprire și pornire.

În schimb, în Japonia, multți producători auto își fundamentează abordarea pe condiții de trafic mai reale - trafic intens, aglomerație și deplasări pe distanțe scurte. În aceste circumstanțe, motorul poate rămâne rece perioade lungi sau poate trece prin cicluri repetate de încălzire și răcire – factori care supun uleiul de motor la un stres considerabil. 

Prin urmare, multe manuale de utilizare ale vehiculelor din Japonia recomandă intervale foarte scurte pentru schimbul de ulei.

În cazul motoarelor turbo, recomandările se situează adesea în jurul valorii de 5.000 km sau șase luni.

Pentru motoarele pe benzină aspirate natural, există o marjă ceva mai largă, recomandările variind între 5.000 și 7.500 km, sau un interval de șase luni.

Aceeași logică se aplică și șoferilor care parcurg distanțe mici — sub 10.000 km pe an: se recomandă schimbul uleiului cel puțin o dată pe an, indiferent de rulajul indicat de kilometraj.

Federația Automobilistică a Japoniei (JAF) clasifică deplasarea în mediul urban, în zone muntoase sau tractarea unei remorci drept condiții de utilizare „severe”. În astfel de situații, se recomandă scurtarea și mai accentuată a intervalelor de service — uneori chiar la jumătate față de valorile standard.

Cum verifici nivelul uleiului de motor și starea acestuia

• Asigurați-vă că vehiculul se află pe o suprafață plană și dreaptă, iar motorul este oprit și rece
• Deschideți capota motorului. Asigurați-vă că este fixată înainte de a continua
• Găsiți joja de ulei de motor, dacă mașina are una (unele mașini nu mai au jojă de ulei, indicând nivelul de ulei prin intermediul computerului de bord). De obicei, este un mâner de culoare strălucitoare (galben sau portocaliu), eventual etichetat „Ulei de motor”
• Scoateți și curățați joja cu o cârpă sau un prosop de hârtie. Asigurați-vă că nu este nimic lipit de jojă înainte de a o introduce la loc
• Reintroduceți joja complet înapoi, apoi scoateți-o din nou
• Uitați-vă la marcajele de pe capătul „liber” al jojei. Uleiul trebuie să fie între liniile „Min” și „Max”.
• Verificați starea uleiului de motor, culoarea și senzația la atingere. Dacă uleiul este foarte închis la culoare sau granulos, atunci uleiul de motor trebuie schimbat imediat.