sâmbătă 13 iunie
EUR 5.2353 USD 4.5194
Abonează-te
Newsweek România

Automacaralele care au construit România în anii 1970-1980 încă își fac treaba. Costă și 15.000 € una bună

Data publicării: 13.06.2026 • 16:33
Automacara AMT 12,5 cu braț telescopic  - Foto: olx.ro
Automacara AMT 12,5 cu braț telescopic - Foto: olx.ro

Automacaralele AMT 12,5, cunoscute și ca UMT 12,5, care au construit România în 1970-1980, reparate și întreținute, încă își fac treaba și astăzi pe șantiere. Se găsesc de închiriat la multe firme, iar cine dorește să cumpere una bună trebuie să pregătească până la 15.000 €.

În perioada comunistă, România a dezvoltat o industrie puternică de utilaje pentru construcții și transport greu, iar automacaralele au reprezentat o categorie importantă de echipamente utilizate pe șantiere industriale, în construcții civile, la montajul instalațiilor și în sectorul energetic.

Și, chiar dacă nu erau nici prea performante, nici prea fiabile, reparate și întreținute, unele dintre aceste utilaje, mai ales camioane, basculante și automacarale, încă mai lucrează pe șantiere și astăzi.

Citește și: FOTO Camioanele românești DAC „66”, care au luptat în Irak și Siria în anii `80-`90, își fac treaba și în NATO

Automacaralele care au construit România în anii 1970-1980 încă își fac treaba. Costă și 15.000 € una bună

Majoritatea automacaralelor românești din anii 1970-1980 erau construite pe șasiuri de camion Roman, fabricate la Brașov, și echipate cu instalații de ridicare produse în uzine specializate din țară, mai ales la Uzina Mecanică Timișoara.

AMT 12,5, cunoscută și ca UMT 12,5, este, probabil, cea mai cunoscută automacara românească.

Cu o capacitate de ridicare de 12,5 tone, acest model a fost produs în numeroase serii și a fost prezent pe aproape toate șantierele din România, inclusiv câțiva ani buni după Revoluție, până când au început să apară utilajele occidentale mai performante și fiabile. 

Citește și: FOTO Cum arată primul autobuz ce poartă sigla DAC după 26 de ani. E 100% electric și făcut cu piese din China

AMT 12,5 a avut două versiuni, una cu braț telescopic hedraulic și una cu braț fix zăbrelit. 

Apoi, a apărut AMT 16, o evoluție a modelului de 12,5 tone cu o sarcină de ridicare de 16 tone, destinată lucrărilor mai grele. Aceasta era întâlnită frecvent pe marile șantiere industriale și în întreprinderile de construcții-montaj.

Reparate și întreținute, automacaralele românești AMT își mai fac treaba și astăzi pe șantiere.

La o simplă căutare pe Google, pot fi găsite multe oferte de închiriere, precum și utilaje la vânzare, cu prețuri începând de la circa 10.000 €. Iar pe un AMT 12,5 în stare foarte bună se cer și 15.000 €.

Mai multe articole din secțiunea Auto
Comentarii 0
Trebuie să fii autentificat pentru a comenta!

Newsweek România Abonamente

Digital

Digital

  • Acces total online
  • Acces arhivă
  • Fără reclame
Abonează-te
Newsweek România
Articole și analize exclusive pe care nu trebuie să le ratezi!
Abonează-te
Newsweek România
Newsweek România Ultima oră
Newsweek România
Ultima oră