Controversele din jurul taxei Oxigen, introdusă în București. Ce taxează: poluarea sau proprietatea?
Taxa de poluare impusă de primarul general Gabriela Firea șoferilor care circulă prin București se aplică abia din luna martie.
Deocamdată șoferii se află într-o perioadă de grație și nu sunt sancționați, deși vinieta Oxigen a intrat în vigoare de la începutul anului. Totuși, șoferii își pot cumpăra deja vinieta Oxigen, iar peste 100 au și făcut-o.
Controversele se întețesc deja: ce taxează de fapt Gabriela Firea – poluarea, accesul sau proprietatea? Ce se întâmplă cu șoferii de mașini vechi care locuiesc în centrul Capitalei?
Taxa impusă de primarul Capitalei, Gabriela Firea, șoferilor care circulă prin București, are ca singur criteriu de aplicare norma Euro a autovehiculelor, fără să țină cont de capacitatea motorului sau de tipul de combustibil folosit.
Introducerea vinietei Oxigen a trezit deja controverse. Primarul general Gabriela Firea și-a apărat proiectul, argumentând că este menit să reducă poluarea provenită din traficul rutier.
Cu toate acestea, modul de taxare introdus prin vinieta Oxigen nu ține cont de capacitatea motorului mașinii, nici de combustibilul folosit. Astfel, un motor de capacitate mică, cu normă de poluare Euro 3 sau mai mică, poate polua mai puțin decât un motor de capacitate mare, dar cu normă Euro 4 sau 5.
Motorina poluează mai mult decât benzina, însă acest lucru nu este luat în calcul la taxare.
Mai mult, faptul că vinieta Oxigen este obligatorie în funcție de zonă sau doar în intervalul 7-22, în timpul săptămânii și în afara sărbătorilor legale, tinde să transforme taxa într-una de acces în București, mai degrabă decât una care pedepsește poluarea.
