CE avertizează: Motorina va rămâne scumpă în 2027. UE colaborează cu industria pentru a reduce costurile
Comisia Europeană a avertizat miercuri că motorina va rămâne scumpă în 2027 şi a anunţat că a început să colaboreze cu industria de profil pentru a consolida rafinăriile europene, a reduce costul combustibililor şi a diminua dependenţa externă.
„Aşa cum a semnalat Agenţia Internaţională pentru Energie, ne aşteptăm ca piaţa globală a motorinei să rămână ajustată în 2027, iar aceasta va menţine preţurile ridicate", a declarat în cadrul unei conferinţe de presă comisarul european pentru energie şi locuinţe Dan Jorgensen, scrie Agerpres.
Social-democratul danez a adăugat că "iarna aceasta va fi dificilă, va fi greu pentru cetăţenii noştri şi pentru economie în general".
CE avertizează: Motorina va rămâne scumpă în 2027. UE colaborează cu industria pentru a reduce costurile
Comisarul Jorgensen a apărut împreună cu comisarul european pentru apărare şi spaţiu Andrius Kubilius după ce au avut un prim dialog strategic cu reprezentanţii industriei europene de rafinare pentru a studia cum să crească producţia de combustibili în UE, în special de motorină şi kerosen pentru aviaţie.
În ultimele două decenii, aproximativ un sfert din rafinăriile europene s-au închis, ceea ce a redus capacitatea de rafinare a UE cu aproximativ 10%, a menţionat comisarul european, conform News.ro.
Citește și: Invenție revoluționară. Un reactor transformă deșeurile din plastic în hidrogen gazos. Fără emisii de carbon
Jorgensen a subliniat că pieţele energetice au dat dovadă de o "rezilienţă notabilă" în ultimele luni şi că Europa a accelerat diversificarea aprovizionării, dar a avertizat că noua criză energetică reprezintă un "semnal de alarmă" asupra vulnerabilităţii blocului comunitar.
Bruxelles-ul va evalua acum propunerile prezentate de industrie pentru a creşte producţia instalaţiilor existente şi se va întâlni din nou cu sectorul la începutul anului viitor pentru a face bilanţul progreselor.
„În cele din urmă, trebuie să reducem preţurile combustibililor", a subliniat Jorgensen, care a insistat că acesta este o prioritate imediată pentru a uşura presiunea asupra companiilor şi a cetăţenilor europeni.
Comisarul european a susţinut că măsurile care se iau nu ar trebui să se limiteze la a răspunde crizei actuale, ci să asigure, de asemenea, viabilitatea pe termen lung a unei industrii pe care o consideră strategică pentru economie şi securitatea continentului.
"Rafinarea este strategică: motorina şi combustibilul pentru aviaţie sunt esenţiale pentru mobilitate, pentru întreaga economie şi apărare", a afirmat politicianul danez.
Pe termen lung, Bruxelles-ul intenţionează să stimuleze transformarea rafinăriilor europene pentru a face compatibilă securitatea aprovizionării cu obiectivele climatice ale UE.
„Privind spre viitor, rafinăriile şi noii actori din sector trebuie să înceapă o tranziţie către o producţie mai mare de biocombustibili şi combustibili sintetici", a subliniat Jorgensen.
Responsabilul european a amintit că producţia de combustibili lichizi regenerabili a compensat deja parţial pierderea capacităţii de rafinare tradiţională şi a considerat că acesta are un potenţial de creştere considerabil.
La rândul său, comisarul pentru apărare şi spaţiu Andrius Kubilius a subliniat dimensiunea militară a securităţii energetice şi a amintit că aprovizionarea cu carburanţi reprezintă o parte esenţială a logisticii oricărei armate deoarece "apărarea fără combustibil este imposibilă".
„Bătăliile se câştigă cu infanteria, războaiele se câştigă cu logistica", a declarat comisarul lituanian, parafrazându-l pe generalul american John J. Pershing, care a condus trupele americane în Europa în timpul Primului Război Mondial.
Comisia Europeană va continua să se întâlnească cu reprezentanţi ai industriei de rafinare pentru a elabora un plan de acţiune pentru transformarea sectorului.
