Misterul primelor avioane dispărute în Triunghiul Bermudelor acum 80 ani. Ce a stupefiat salvatorii

De ce dispar nave și avioane în Triunghiul Bermudelor. Rămâne totul un mister.

Numeroase nave și avioane au dispărut fără urmă în triunghiul imaginar al Bermudelor delimitat de Miami, Bermuda și Puerto Rico.

Într-o zi însorită în urmă cu aproape 80 de ani, cinci avioane ale Marinei au decolat de la baza lor din Florida într-o misiune de antrenament de rutină, cunoscută sub numele de Zborul 19.

Nici avioanele, nici echipajul nu au mai fost văzute vreodată, scrie nationalgeographic.com

Astfel s-a născut o legendă. Triunghiul Bermudelor este o zonă delimitată aproximativ de Miami, Bermuda și Puerto Rico. Nimeni nu ține statistici, dar în ultimul secol, numeroase nave și avioane pur și simplu au dispărut fără urmă în triunghiul imaginar.

Citeşte şi: „Cui mă lași?”, țipătul lui Dan Spătaru la nunta Pompiliei Stoian. Artista îi dedică „Prieten drag”

Trăsături neobișnuite ale zonei au fost observate în trecut. Cristofor Columb a scris în jurnalul său despre indicațiile bizare ale busolei din zonă.

Dar regiunea nu și-a primit numele până în august 1964, când Vincent Gaddis a inventat termenul Triunghiul Bermudelor într-o povestire de copertă pentru revista Argosy despre dispariția zborului 19. Articolul a stimulat o industrie virtuală de cabană în crearea de mituri, scrie nationalgeographic.com

Multe teorii exotice au fost propuse pentru a explica ce sa întâmplat cu călătorii dispăruți.

Disparițiile au fost atribuite mașinațiunilor enorme de monștri marini, calmarilor uriași sau extratereștri. Răpirile extraterestre, existența unei a treia dimensiuni misterioase create de ființe necunoscute și flatulența oceanului - oceanul care aruncă brusc cantități mari de metan prins în capcană - au fost toate sugerate ca vinovate.

Citeşte şi: Ileana Popovici își reîntâlnește prima iubire după trei decenii. Se căsătorește la 50 de ani

Realitatea, spun mulți, este mult mai prozaică. Ei susțin că o Mamă Natură uneori perfidă, o eroare umană, o măiestrie sau un design nepotrivit și pur și simplu ghinion pot explica numeroasele dispariții.

„Regiunea este foarte călătorită și a fost o răscruce de drumuri aglomerată încă din primele zile ale explorării europene”, a declarat John Reilly, istoric al Fundației Navale Istorice din SUA. „A spune că au căzut destul de multe nave și avioane acolo este ca și cum ai spune că există o mulțime de accidente de mașină pe New Jersey Turnpike — surpriză, surpriză”.

Locotenentul AL Russell, în răspunsul oficial al Gărzii de Coastă din SUA la întrebările din Triunghiul Bermudelor, scrie: „Experiența noastră a fost că forțele combinate ale naturii și imprevizibilitatea omenirii depășesc poveștile științifico-fantastice de multe ori în fiecare an”.

Dispariția zborului 19

Legenda Triunghiului Bermudelor va fi legată pentru totdeauna de zborul fatidic care a avut loc la 5 decembrie 1945.

Zborul 19 a avut originea la US Naval Air Station din Fort Lauderdale, Florida. Cinci bombardiere torpilă TBM Avenger care transportau 14 oameni au decolat la aproximativ 14:10 în acea zi, într-o misiune de rutină de antrenament de navigație.

Condus de instructorul locotenent Charles Taylor, sarcina a fost să zboare pe o rută triunghiulară cu trei picioare, cu câteva exerciții de bombardare peste Hen and Chickens Shoals.

Cinci Grumman TBF-1 Avengers zboară în formație deasupra Norfolk, Virginia, în septembrie 1942. Zborul 19, care a fost pierdut în Triunghiul Bermudelor în decembrie 1945, zbura cu același tip de avion văzut aici.

PRIN AMABILITATEA ARHIVELOR NAȚIONALE

Taylor, într-o epocă înainte ca GPS-ul să devină obișnuit pentru navigație, s-a pierdut fără speranță la scurt timp după bombardament. Piloții care zburau deasupra apei în 1945 au trebuit să se bazeze pe busole și să știe cât timp zburau într-o anumită direcție și cu ce viteză.

Ambele busole de pe avionul lui Taylor erau aparent defectuoase. Transcrierile comunicațiilor din zbor sugerează că nu purta ceas. Nu există repere în mijlocul oceanului.

Avioanele au zburat într-o direcție, apoi în alta, în timp ce lumina blândă a zilei se transforma în mări furtunoase în întuneric.

Taylor este auzit formulând un plan; de îndată ce nivelul de combustibil al primului avion a scăzut sub 10 galoane, toate cele cinci avioane urmau să abandoneze pe mare.

Răzbunătorul era cunoscut ca un avion extrem de robust. Piloții le numeau uneori „Păsări de Fier” sau fierărie Grumman, a spus Mark Evans, istoric la filiala de Istorie a Aviației Navale a Centrului Istoric Naval.

Citește și: FOTO Olguța Vasilescu amenajează Târgul de Crăciun 2023 la 40 grade. Căsuța lui Moș Crăciun e gata

„Au fost construite ca niște tancuri”, a spus el. „Din nenumărate ori se întorceau din luptă toți năuciți și încă funcționau. Piloții le-au iubit”.

Au fost, de asemenea, foarte grele, cântărind peste 4.535 de kilograme goale. Când era abandonat, Răzbunătorul avea să coboare greu și repede. Posibilitatea ca cineva să supraviețuiască unei aterizări în apă era redusă, șansa de a supraviețui nopții în apele reci era nulă, probabilitatea ca epava să coboare rapidă până la fund era mare.

A fost efectuată o căutare masivă pe uscat și pe mare, dar nu au fost găsite niciodată nici cadavre, nici epave.

Adăugând la tragedie, unul dintre avioanele de salvare a dispărut și el împreună cu echipajul său de 13 oameni. Avionul lor, un PBM Mariner, a fost supranumit „rezervorul de gaz zburător”; cea mai mică scânteie sau un chibrit aprins ar putea provoca o explozie. O navă din zonă a raportat că a văzut o minge de foc uriașă și a traversat o pată de petrol la ora și locul exact în care ar fi fost avionul. Marina a oprit producția acelui avion în 1949.

În raportul final al Marinei, dispariția zborului 19 a fost pusă pe seama erorii pilotului. Familia lui Taylor a protestat și, după mai multe recenzii, verdictul a fost schimbat în „cauze sau motive necunoscute”.

Cimitirul Atlanticului

Regiunea Triunghiului Bermudelor are unele caracteristici neobișnuite. Este unul dintre cele două locuri de pe Pământ – celălalt fiind o zonă supranumită Marea Diavolului în largul coastei de est a Japoniei, care are o reputație misterioasă similară – unde nordul adevărat și nordul magnetic se aliniază, ceea ce ar putea face citirile busolei periculoase.

De asemenea, găzduiește unele dintre cele mai adânci tranșee subacvatice din lume; epava s-ar putea așeza într-un mormânt apos la kilometri sub suprafața oceanului.

Citește și: Cea mai mare navă de război făcută în România, botezată de Ceaușescu în 1985. Acum e fregată NATO

Cea mai mare parte a fundului mării din Triunghiul Bermudelor se află la aproximativ 19.000 de picioare (5.791 de metri); în apropierea vârfului său sudic, șanțul Puerto Rico se scufundă la un moment dat la 27.500 (8.229 de metri) de picioare sub nivelul mării.

De-a lungul platformei continentale pot fi găsite bancuri și recife perfide. Curenții puternici deasupra recifelor generează în mod constant noi pericole de navigație, potrivit Garda de Coastă.

Apoi mai este vremea

„Cele mai mari probleme din acea zonă sunt, în mod normal, uraganele, dar nu este în mod special o zonă de reproducere a furtunilor”, a declarat Dave Feit, șeful filialei de prognoză marine a Centrului de Predicție Marină al Administrației Naționale pentru Oceanii și Atmosfere.

Cu toate acestea, a subliniat Feit, Gulf Stream călătorește de-a lungul marginii de vest a triunghiului și ar putea fi un factor.

Gulf Stream este ca un râu cu lățimea de 40 până la 50 de mile (64 până la 80 de kilometri) în interiorul oceanului, care circulă în Oceanul Atlantic de Nord. Apa caldă și curenții de două până la patru noduri pot crea modele meteorologice care rămân canalizate în ea.

„Dacă aveți condițiile atmosferice potrivite, puteți obține valuri destul de neașteptat de înalte”, a spus Feit.

Au dispărut și avioane

„Dacă înălțimea valurilor este de opt picioare în afara Curțului Golfului, acestea ar putea fi de două sau chiar de trei ori mai mari în interiorul acestuia.

Marinarii pot identifica uneori Curentul Golfului după nori și furtuni de deasupra lui”.

Garda de Coastă observă, de asemenea, că furtunile imprevizibile Caraibe-Atlantice pot produce trombe de apă care adesea înseamnă un dezastru pentru piloți și navigatori.

Totuși, având posibilitatea de a alege între ideea înfiorătoare a tentaculelor unui calmar uriaș care luptă cu o navă nevinovată pe fundul mării sau o răpire extraterestră, versus eroare umană, inginerie defectuoasă și o Mamă Natură temperamentală - care, chiar și astăzi, ar putea rezista legendei. din Triunghiul Bermudelor?