Care a fost cel mai grav accident feroviar din regimul Nicolae Ceaușescu? Bilanț: 22 de morți, 72 de răniți

Cel mai grev accident feroviar din istoria României s-a petrecut în noaptea de 1/13 ianuarie 1917, în timpul Primului Război Mondial.

Atunci, într-o iarnă aspră și condițiile vitrege ale contextului militar dezastruos pentru România, un tren ce venea de la Galați, doldora de oameni care se refugiau în Moldova din calea războiului, a deraiat la Ciurea, lângă Iaşi, 

Bilanțul a fost îngrozitor, numărul morților variind între 500-1.000 de oameni, greu de cuantificat în condițiile cumplite ale iernii grele și războiului.

Cinci ani mai târziu, în ziua de 2 iulie 1923, un tren accelerat care venea de la Bucureşti şi se îndrepta spre Iaşi s-a ciocnit, în staţia Vintileanca, comuna Săhăteni, din județul Buzău, în jurul orelor 11:00, cu un tren de marfă, provocând moartea a 66 de oameni şi rănirea a peste 100 persoane.

După 45 de ani a urmat tragedia din 7 octombrie 1968 de la Bucerdea, soldată cu 22 morți și 72 de răniți. Ce mai grav accident feroviar din timpul lui Ceaușescu și al comunismului românesc, în general.

Cel mai grav accident feroviar ceaușist, petrecut pe 7 octombrie 1968

A fost vorba despre ciocnirea a două trenuri de călători, în urma căreia au rezultat pierderi umane si materiale extrem de mari. Ce s-a întâmplat de fapt? 

În dimineața zilei de 7 octombrie 1968, trenul personal 3340 plecase din Teiuș spre Blaj cu oamenii pe care îi transporta aproape în fiecare zi: muncitori care făceau naveta, angajați ai întreprinderilor din zonă și, mai ales, elevi care mergeau la școală.

Citește și: Cine a fost acarul Păun, simbolul „țapului ispășitor”? Personajul real se numea chiar Păun

Tocmai pentru că dimineața vagoanele sale erau pline de copii și adolescenți, trenul ajunsese să fie cunoscut în partea locului drept „Școlărița”.

În acea perioadă, din cauza restricțiilor de circulație, trenul personal 3340 care se afla garat în stația Bucerdea, județul Alba (tren plin de navetiști, elevi și muncitori), ar fi trebuit să aștepte trecerea acceleratului 340, care venea din sens opus, de la Blaj.

Impiegatul de mișcare din stația Bucerdea, Teodor Petrișor, (pe atunci de 34 de ani), nu i-a transmis mecanicului trenului personal dispoziția de modificare a graficului de mers, venită de la Blaj.

Astfel, cele două trenuri au primit în același timp liber pentru plecare urmând să circule pe aceeași linie. La primele ore ale zilei, trenurile 3340 și 340 s-au izbit între stațiile de cale ferată Bucerdea și Crăciunel, conform cfristoriesicotidian.ro. 

Impiegatul vinovat a fost condamnat la moarte, dar a fost elib erat după 18 ani

În urma impactului au rezultat 22 de morți și 72 de răniți. Printre oamenii care și-au pierdut viața s-a aflat și academicianul Emil Petrovici, unul dintre cei mai importanți lingviști români ai secolului XX, profesor universitar la Cluj și membru al Academiei Române. 

O tragedie națională pentru care autoritățile comuniste au găsit doi vinovați: impiegatul Teodor Petrișor și acarul Alexandru Cristea. Cei doi inculpați au fost arestați timp de o lună cât a durat ancheta. 

Citește și: Cea mai mare catastrofă feroviară din istoria României s-a soldat cu 1.000 de morți. Unde a avut loc

Procesul a avut loc nu într-o sală de judecată, ci în sala de așteptare a Gării Teiuș, cu un public format din aproximativ o mie de ceferiști, mobilizați în acest sens de autoritățile de partid și de stat.

A fost singurul proces de o asemenea amploare filmat de Televiziunea Română înainte de Revoluție și a fost difuzat de TVR abia după 49 de ani, în 2017. Filmarea o puteți vedea în videoclipul de mai jos.

.„În dimineața zilei de 6, m-am dus la socrul meu Hațegan Traian, în comuna Sâncel. Stând acolo, am consumat împreună un litru de vin.

După ce a trecut ultimul vagon de la 3340, prin fața mea, mi-am dat seama de greșeala făcută și am fugit în birou și am sunat cabina, am sunat și la Crăciunel dar nu mi-a răspuns nici Crăciunelul’’ spunea  Teodor Petrișor în incinta gării din Teiuș plină de angajați CFR și judecători.

Anchetatorii au stabilit că Petrișor a adormit și s-a trezit când a ajuns trenul în gară.

Adormit fiind, a dat drumul trenului spre Crăciunel, uitând că ceva mai înainte dăduse cale liberă acceleratului 340, din sens opus.

Celălalt inculpat, acarul Alexandru Cristea, nu a bănuit nimic când a dat drumul trenului bazându-se pe informațiile de la Petrișor.

Citește și: Cea mai tânără eroină a României a murit la 12 ani. Cine a fost „fetița din nuc”?

Tribunalul Județean Alba a hotărât, după doar două zile de proces, pedeapsa cu moartea și confiscarea averii pentru Petrișor Teodor și 20 de ani de muncă silnică și confiscarea averii pentru Alexandru Cristea, dar și 10 ani cu degradarea din drepturi. 

În cele din urmă, pedeapsa cu moartea primită de impiegatul Teodor Petrișor i-a fost comutată de către Nicolae Ceaușescu în detenție pe viață.

Finalmente, Teodor Petrișor a fost eliberat după 18 ani de închisoare. După detenție, el s-a recăsătorit și a trăit până la 80 de ani. Acarul Cristea a fost eliberat după 10 ani, jumătate din pedeapsa primită.