Pilotul unui avion charter cu turiști a aterizat „în orb” la Stuttgart. O furtună a spart parbrizul cabinei
Șoc în timpul aterizării pe aeroportul din Stuttgart. Aproximativ 200 de pasageri se întorceau din stațiunea egipteană Marsa Alam joi seară, când avionul lor Air Cairo a intrat într-o furtună puternică.
Vântul a lovit aeronava, grindina a lovit coca și cabina. A320 a încasat lovituri puternice! Grindină de mărimea unor mingi de ping-pong a lovit botul aeronavei și a spart geamul cabinei. Cu toate acestea, căpitanul a reușit să aterizeze în siguranță, zburând în orb.
Pilotul unui avion charter cu turiști a aterizat „în orb” la Stuttgart. O furtună a spart parbrizul cabinei
De ce a zburat pilotul în mijlocul furtunii puternice, prognozate cu câteva zile înainte și care a curmat chiar și o viață în Baden-Württemberg ? Air Cairo nu a răspuns încă unei solicitări BILD. Purtătoarea de cuvânt a aeroportului, Beate Schleicher, a confirmat că joi seara au prevalat condiții nefavorabile deasupra orașului Stuttgart: „Din cauza furtunii, descărcarea tuturor aeronavelor aterizate a fost întreruptă între orele 17:36 și 18:00.”
Turiștii au așteptat în zadar zborul de întoarcere
Chiar și vineri la prânz, avionul avariat al companiei Air Cairo era încă parcat. Purtătoarea de cuvânt a aeroportului a declarat: „Airbusul era programat să zboare înapoi spre Marsa Alam la ora 19:15 cu pasageri noi.” Dar acest lucru nu s-a întâmplat. Turiștii au fost nevoiți să petreacă noaptea la un hotel și au zburat în Egipt a doua zi dimineață cu un Airbus de schimb, arată bild.de.
Pilotul a aterizat în ciuda parbrizului spart
Cum a reușit pilotul să aterizeze în siguranță, în ciuda parbrizului spart? Purtătoarea de cuvânt a aeroportului, Schleicher, a explicat: „În timpul aterizării, piloții se ghidează după instrumente. Vizibilitatea nu este absolut necesară.” Mai exact, aceasta înseamnă că piloții folosesc un sistem de navigație sau instrumente din cabină la aterizare. O purtătoare de cuvânt a asociației piloților Cockpit a adăugat: „La apropierea finală, opțiunile de evitare a coliziunilor sunt în mod firesc limitate. Cu toate acestea, se folosește în continuare devierea către un alt aeroport dacă situația o impune.”
Amploarea pagubelor suferite de Airbus A320neo este neclară. Radarul meteo, care avertizează pilotul despre ploaie, furtuni și schimbări bruște de vânt, este amplasat în botul lovit. Și acolo sunt instalate componente ale sistemului de aterizare.
