Polițiștii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră, în cooperare cu omologii bulgari, au depistat paisprezece cetățeni din Irak care au încercat să intre ilegal în România ascunși într-un TIR.
Tir
Şoferul TIR-ului care a avariat mai multe autovehicule în municipiul Constanţa susține că ar fi suferit o criză diabetică şi că nu îşi aminteşte nimic din cele întâmplate.
Locurile de muncă bine plătite sunt tot mai greu de găsit în România. Astfel, mulți români caută să lucreze în străinătate. Cei care au meserii căutate pe piața externă găsesc rapid posturi cu salarii mari.
Circulația camioanelor grele, de peste 7,5 tone, este interzisă în România, pe o autostradă și 2 drumuri naționale, între 9 și 13 aprilie.
Șoferii de camion tranzitează România sunt condamnați să facă plinul în Ungaria și Bulgaria, deoarece motorina fără TVA și accize e mai ieftină cu 12-16% în aceste țări, în pofida mecanismului de compensare a accizei, de 65 de bani/litru, de la noi, valabil doar pentru români.
În contextul crizei acute de șoferi de camion din toată Europa, Germania simplifică regulile pentru obținerea/preschimbarea permiselor și obținerea calificărilor profesionale necesare, pentru a atrage cât mai mulți, inclusiv din România.
Între iulie și decembrie 2025, inspectorii INSID, noua autoritate de control rutier din Cehia (echivalentul ISCTR), au controlat peste 10.000 de camioane și au dat sancțiuni de peste 200.000 €. Printre TIR-urile cu cele mai multe probleme s-au numărat cele din România.
De la 1 ianuarie 2026, Ungaria nu mai permite camioanelor să ajungă direct din România în Croația. A interzis accesul vehiculelor grele pe DN 42, între Berettyóújfalu și granița cu România, și pe Szeged–Baja-M6, ceea ce se traduce printr-un ocol de peste 200 km
