Instrumentarul de bord al mașinilor nu trebuie privit doar pentru consultarea vitezei de deplasare, ci și pentru a vedea dacă vehiculul vă transmite vreo alertă prin martorii luminoși sau mesaje. Unul dintre „beculețe” e foarte important, iar șoferul trebuie să oprească imediat.
Sistemul de frânare Continental MK C1, dezvoltat inclusiv cu ajutorul unei echipe de specialiști a centrului Continental de la Iași, reduce, în medie, emisiile de CO2 ale mașinilor hibride cu aproximativ 5 g / km, comparativ cu un sistem de frânare hibrid hidraulic convențional.