Piața auto din Europa nu reușește să-și revină după pandemie, în contextul crizelor suprapuse ce afectează „bătrânul continent“ (energie, semiconductori etc.).
Hyundai
Numărul de autoturisme noi înmatriculate în România, în primele nouă ale anului 2022, a crescut cu aproape 8% în comparaţie cu aceeaşi perioadă a anului trecut. Iar în septembrie s-a înregistrat chiar un salt puternic: +33,38%.
Piața auto din România a început anul 2022 în forță. În ianuarie au fost înmatriculate 10.899 autovehicule noi (autoturisme, vehicule comerciale și speciale), ceea ce se traduce printr-o creștere cu 42,9% față de același interval din 2021. Piața mașinilor SH a scăzut cu 24,8%.
Preluarea de către Hyundai Heavy Industries a rivalei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd, pentru a crea cel mai mare constructor mondial de nave, a fost respinsă joi de Comisia Europeană, din cauza temerilor că tranzacţia ar afecta concurenţa, transmite Reuters.
Fabrici închise temporar, lipsă de superconductori, termene de livrare date peste cap, ce pot ajunge și la 8-12 luni, nesiguranță financiară. Pandemia a dezechilibrat puternic piața de mașini noi și a generat un adevărat boom second hand.
Românii și europenii au preferințe similare și, în același timp, diferite.
După ce a încheiat 2020 cu o scădere decentă (-21,78%) față de alte piețe europene, piața auto din România a început 2021 cu cea mai gravă cădere din ultimii 30 de ani. Nici în lockdown n-a fost atât de rău. Surprinzător, BMW și Mercedes au vândut mai mult decât Renault.
Dodge și Kia s-au clasat pe primul loc în topul ”J.D. Power U.S. Initial Quality Study” (IQS) 2020, cu doar 136 de probleme raportate la 100 de automobile în primele 90 de zile de la cumpărare. Evaluată în premieră, dar în afara studiului, Tesla a înregistrat un scor foarte slab.
