DN1 este cel mai important drum național din România, cu o istorie ce se întinde pe secole. Dar construcția sa a fost un proces dificil, care a implicat eforturi uriașe. Iar una dintre porțiunile sale importante a ost supranumită „Șoseaua Regilor”.
DN1 este cel mai important drum național din România, cu o istorie ce se întinde pe secole. Dar construcția sa a fost un proces dificil, care a implicat eforturi uriașe. Iar una dintre porțiunile sale importante a ost supranumită „Șoseaua Regilor”.
După 3 ani de lucrări, centura Comarnic este gata. Începând din 1 octombrie 2026, șoferii vor putea ocoli orașul. Dar noul drum cu doar o bandă pe sens nu va reduce ca prin minune traficul de coșmar de pe DN1 Ploiești - Brașov, ci doar va muta aglomerația spre Sinaia, Bușteni.
Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliţiei Române avertizează că, duminică după-amiază se înregistrează valori ridicate ale circulației autovehiculelor pe drumurile dinspre mare și munte către Capitală. Ce rute alternative există?
Brigada Rutieră a Capitalei a anunțat restricții temporare de trafic pe DN1, în București, pentru prevenirea unui posibil risc de prăbușire a unui stâlp de iluminat public și pentru a permite intervenția echipajelor IGSU.
La Autostrada Valea Prahovei, Ploiești–Brașov, se lucrează, teoretic, din 2003. Dar nu s-a făcut nimic. Are încă probleme și pe hârtie. Proiectantul a fost penalizat recent cu circa 4.000.000 lei pentru „nerespectarea condițiilor contractuale”.
La Autostrada „Valea Prahovei”, Ploiești–Brașov, se lucrează, teoretic, din 2003, când fostul premier Adrian Năstase a semnat un contract cu Bechtel. Dar, nu s-a făcut nimic. În premieră, pentru perioada 2026 – 2029, drumul mult așteptat apare ca prioritate în bugetul MT.
Este aglomerația pe DN1, în stațiunile de pe Valea Prahovei, în contextul deplasărilor către destinații de petrecere a Revelionului. Polițiștii recomandă rute alternative.
Cea mai aglomerată șosea din România, DN1 București - Brașov, riscă să devină și mai aglomerată. Drumarii au lățit șoseaua la Comarnic și, într-o zonă, pe sensul către Capitală, pământul a luat-o la vale, rupând o parte din terasamentul de sub o grindă de susținere.