Frigul e coșmarul mașinilor electrice. Autonomia scade cu 30%, în medie, la 0 grade Celsius, potrivit unei analize realizate pe baza datelor de la 10.000 de mașini electrice.
Baterie
Iarna nu e ca vara. Iar șoferii trebuie să verifice o „piesă”-cheie la orice autovehicul, inclusiv la mașinile electrice, pentru a nu risca să rămână în pană.
Specialiștii ADAC, cea mai importantă asociație auto profesională din Europa, au vrut să vadă ce „viață” mai are bateria unei mașini electrice Volkswagen ID.3 după 100.000 km parcurși și au testat un model în trafic real, fără a proteja în vreun fel acumulatorul.
Chinezii de la CATL, cel mai mare producător de baterii pentru mașini electrice din lume, au deschis o fabrică în provincia Guizhou cu o capacitate uimitoare. De pe „bandă” iese o celulă de baterie pe secundă, iar producția unei baterii de Tesla, de pildă, durează 2,5 minute.
Apple are, se pare, probleme mari cu iPhone 15, noul său model de smartphone de top. Utilizatorii au reclamat că acesta se încinge ca un „grătar”, iar testele au arătat că temperatura carcasei ajunge și la 47 de grade Celsius când rulează anumite aplicații sau jocuri.
Numărul mașinilor electrice noi înmatriculate crește în fiecare zi și, evident, în paralel se dezvoltă și piața de automobile electrice second-hand. Obișnuiți să măsluiască cu succes kilometrajul mașinilor SH pe benzină sau motorină, samsarii au, însă, un coșmar cu bateria.
Economie
Românii ar putea primi 10.000 € de la UE pentru panouri fotovoltaice și baterie. Condițiile
Un Cao Cao 60, o mașină electrică chinezească produsă exclusiv pentru serviciile de transport și curierat din China de Cao Cao, o marcă din grădina Geely, a rămas fără baterie în mijlocul unui bulevard din oraşul Chengdu. Bateria interschimbabilă pur și simplu a căzut în mers.
Unul din cei mai mari producători japonezi de mașini electrice spune că a făcut o descoperire ce îi va permite să crească spectaculos autonomia mașinilor electrice și să reducă mult timpul de încărcare.
