Baterie
Chicago a fost lovit de un val de frig extrem, cu temperaturi de până la -30 de grade Celsius, iar proprietarii de mașini electrice sunt disperați. Stau la cozi uriașe la stațiile de încărcare, pentru că bateriile se descarcă repede și se încarcă greu pe frig. Unele au „murit”.
Temperaturile scăzute, de iarnă adevărată, de până la -20 de grade Celsius, înregistrate în ultima perioadă în România au pus la grea încercare bateriile mașinilor electrice. Mulți proprietari de Dacia Spring au raportat un mesaj de eroare - „Avarie electrică. PERICOL”.
Ai mașină electrică și ai drum în Republica Moldova? Trebuie să știi că plinul de curent la stațiile de încărcare rapidă din țara vecină nu este chiar ieftin, deși, în ultima perioadă, tarifele au mai scăzut.
Boss-ul Tesla, multimiliardarul excentric Elon Musk, a vândut „gogoși”. Pick-up-ul electric Tesla Cybertruck are nevoie de baterie suplimentară în benă pentru a atinge autonomia promisă de acesta constant în ultimii 4 ani și are un preț aproape dublu.
O mașină electrică a parcurs în premieră peste 1.000 km cu un „plin”. Mai mult, drumul n-a fost ușor, traversând Marocul, și SUV-ul nici nu are o baterie - gigant. A fost, însă, ajutat de o „șmecherie” ce ar putea avea viitor.
Unei mașini electrice Tesla Model 3 i-a murit bateria la 190.000 km. Automobilul fabricat în 2019 a fost cumpărat second-hand în 2022 și circa un an și jumătate a „muncit” pe Uber, parcurgând zilnic, în medie, 450 de kilometri, cu două încărcări la Supercharger.
Constructorul auto Ford cheamă în service circa 35.000 de mașini electrice Mustang Mach-E, pentru că bateria se încinge când șoferii îi dau „talpă”, merg tare, sau încarcă vehiculul la stații rapide DC. Riscul e ca mașina să rămână brusc fără putere.
Bateria este, fără îndoială una dintre cele mai importante componente ale telefonului mobil, dictând adesea momentul când avem nevoie de o reîncărcare sau chiar achiziția unui telefon nou.
Abonamente
Ultima oră
