Rușinos! Podul „Golden Gate” de 500.000.000 € de la Brăila, reasfaltat a 6-a oară în 3 ani
Lucrare de „calitate”, cum doar în România se face. Podul „Golden Gate” de 500.000.000 € de la Brăila, este reasfaltat a 6-a oară în doar 3 ani, câți au trecut de la inaugurarea din 6 iulie 2023.
Circulația pe Podul Suspendat peste Dunăre va fi restricționată în perioada 6-10 iulie, în vederea desfășurării unor lucrări de asfaltare, a anunțat Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău.
Citește și: Ce poduri ale lui Ștefan cel Mare rezistă și azi? Noul „Golden Gate de Brăila”, sufocat de probleme
Rușinos! Podul „Golden Gate” de 500.000.000 € de la Brăila, reasfaltat a 6-a oară în 3 ani
Podul Suspendat peste Dunăre a fost deja reasfaltat de 5 ori. Dar, în februarie 2026, pe o rampă de acces au apărut semne accentuate de tasare, din asfalt a început să țâșnească apă, iar poliția a impus restricții de viteză.
Citește și: Podul „Golden Gate” de la Brăila, de 500.000.000 €, care a fost reasfaltat de 5 ori, se scufundă
Astfel, lucrările care încep luni, 6 iulie, în zona rostului de dilatație de la Jijila, urmând să continue marți, 7 iulie, în zona rostului de la Brăila, reprezintă a 6-a operațiune de acest fel.
După executarea unei porțiuni limitate de asfalt drenant, în zilele de 9 și 10 iulie va fi așternut stratul de uzură.
Reprezentanții DRDP Buzău le recomandă participanților la trafic să circule cu prudență, să respecte semnalizarea rutieră temporară și indicațiile personalului din teren, pentru desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță.
„Golden Gate”-ul de la Brăila, dat în trafic în 6 iulie 2023
Podul Suspendat peste Dunăre de la Brăila, una dintre cele mai importante și mai scumpe construcții de infrastructură rutieră din România din ultimii ani, a fost dat în trafic la 6 iulie 2023.
Citește și: VIDEO Podul peste Dunăre de 2.500.000.000 lei, închis parțial pentru reparații după doar un 1 an
„Investiția a presupus amenajarea a 23 kilometri, dintre care 17 kilometri sunt pe teritoriul județului Tulcea. Deasupra Dunării este podul suspendat, în lungime 1,9 kilometri.
Podul are trei deschideri: o deschidere principală (1120 m) și două deschideri laterale de 489,6 m pe malul Brăila și de 364,6 m pe malul Tulcea. De o parte și de alta sunt prevăzute două viaducte de acces în lungime de câte 110 m fiecare.
Drumul principal are două benzi pe sens și leagă județul Brăila de județul Tulcea, iar drumul de legătură spre Măcin are o bandă pe sens, în lungime de 4,3 km. În rest, sunt realizate intersecții giratorii, 33 de poduri, podețe, pasaje și o stație de taxare”, preciza, pe 26 iunie 2025, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu.
Pilonii au 192 metri înălțime totală de la partea superioară a fundației și sunt localizați în apropierea malurilor.
Fiecare pilon este prevăzut cu scări și lift, accesul fiind permis din benzile de întreținere localizate pe ambele părți ale tablierului.
Structura podului este alcătuită din 86 de segmente de tablier metalic. Acestea formează structura suprafeței de rulare a podului de la Brăila. Fiecare segment al tablierului metalic are o greutate medie de 250 de tone.
În cadrul Master Planului General de Transport, Podul suspendat pentru Dunăre figurează ca parte a Drumului Expres Focșani - Brăila - Tulcea - Constanța, drum planificat să conecteze Nordul Munteniei și Sudul Moldovei de Nordul Dobrogei, unde se află Delta Dunării.
