Un român a câștigat inimile publicului la „48 Heures Autos de Troyes” cu un Ford A Roadster din 1931
Nicu Tătăranu, unul dintre fondatorii Retromobil Club România și un pionier al mișcării automobilelor istorice din țara noastră, a câștigat inimile publicului la concursul de eleganță „48 Heures Autos de Troyes” (Franța) cu un Ford A Roadster din 1931.
În perioada 11-13 septembrie, peste 200 de mașini de epocă au participat la concursul „48 Heures Autos de Troyes”.
Ediția din 2026 a fost una specială, marcând cea de-a 22-a ediție și cea de-a 40-a aniversare a evenimentului.
Citește și: Când a fost înființată prima școală de șoferi din România? Prima probă teoretică: „Omorârea de oameni”
Un român a câștigat inimile publicului la „48 Heures Autos de Troyes” cu un Ford A Roadster din 1931
Printre participanții la „48 Heures Autos de Troyes” s-a aflat pasionatul român de mașini clasice Nicu Tătăranu, cu un Ford A Roadster din 1931, care a câștigat locul I la „Alegerea publicului”.
„Cel mai mare lucru a fost că am fost aleși să participăm la concursul de eleganță.
În fața noastră a fost un Jaguar SS ca al MS Regelui Mihai, am urmat noi și apoi un Gregoire 1912.
Au participat niște mașini extraordinare și evident aproape imposibil de concurat. Am ieșit pe locul I la «Alegerea publicului», care ne-a aplaudat și ovaționat preț de 5 minute. De departe am fost răsfățații publicului.
Dar concursul e concurs. Trei premii la fiecare clasă și un premiu de excelență.
Poate părea ciudat, dar pentru cele 400 de mașini participante au fost acordate doar 4 premii.
Premiul de excelență a revenit unui semi-concept Citroën din anii '70 (s-au fabricat două și mai există doar unul).
La clasa după '70 premiantul a fost un Lamborghini, la clasa după '45 un Corvette, iar la clasa până în '45 Gregoire (1912).
În opinia mea, la grupa «până în 1945» am fi ieșit pe locul 3 sau 4, dar cum nu a existat decât un loc în grupă… Important e că am reușit clar să punem România într-o lumină excelentă", a declarat Nicu Tătăranu, informează Retromobil Club România, pe pagina sa de Facebook.
Citește și: FOTO Lemn, aluminiu și 512 CP. Audi a recreat mașina care a mers cu 326 km/h în 1935. E mai ușoară ca Spring
Nicu Tătăranu este unul dintre fondatorii Retromobil Club România și un pionier al mișcării automobilelor istorice din țară.
În anii '80, el a fost sufletul secției de mașini de epocă a A.C.R., organizând Expoziția Ford din Herăstrău și Turul României din 1987.
În 1990 a căutat legături cu cluburi din străinătate, iar în 1991 a organizat primul raliu privat de automobile istorice, București – Târgu Jiu.
