Deocamdată, date clare despre M3 Touring nu există. Dar, având în vedere că, în momentul de față, cel mai puternic model al celei de-a șaptea generații BMW Seria 3 (G20) este M340i xDrive, cu 374 cai putere, iar bavarezii pregătesc noile M3 Sedan și M4 Coupé pe Nurburgring, putem face o paralelă.
Prin urmare, cum noile BMW M3 Sedan şi BMW M4 Coupé vor fi oferite cu două niveluri de performanţă ale motorului de 3.0 litri M Twin Power Turbo, cu șase cilindri în linie (montat și pe X3/X4 M), M3-ul Touring va urma aceeași rețetă: 480 CP și 510 CP (M Competition). Va fi interesant de văzut, însă, dacă M3-ul break va păstra și cutia manuală cu șase trepte sau va fi oferit doar cu transmisie M Steptronic, cu opt trepte și cu Drivelogic.
Despre o versiune M3 Touring doar cu propulsie (tracțiune spate), ca la M3/M4 Competition, nu cred că este cazul, având în vedere caracterul familial și practic al break-ului, așa că break-ul va dispune de tracțiune integrală M xDrive.
Dacă cel mai puternic Seria 3 break actual, M340i xDrive Touring, ajunge la 100 km/h în 4,5 secunde, iar ”vechiul” M3 (F30), în 3,9 secunde, M3 Touring ar putea să se bată pentru un timp similar. Nu de alta, dar Audi RS4 Avant (450 CP) se laudă cu 4,1 secunde până la 100 km/h, iar Mercedes AMG C63 (476 CP), cu 4,2 secunde.
Concept M3 Touring, în anul 2000
Audi a fost pionierul segmentului de break-uri de clasă medie de performanță, cu Audi RS2 Avant, în 1994, un model cu tracțiune integrală quattro dezvoltat împreună cu Porsche, care era animat de un motor turbo de 2.2 litri, cu cinci cilindri, și 315 cai putere. Iar prima generație Audi RS4 Avant a fost lansată la sfârșitul anului 1999, cu un 2.7 litri bi-turbo de 380 CP, ceea ce i-a făcut pe bavarezi să înceapă să cocheteze cu ideea unui M3 Touring în anul 2000 (E46). La acea vreme, însă, M3 Touring a servit exclusiv obiectivelor interne, la fel cum s-a întâmplat și cu prototipurile M3 Compact (1996) și M3 Pickup (2011).
