Cum a păcălit Firea bucureștenii cu reabilitarea podului Grant. A promis că e gata în primăvară

Lucrările au fost finalizate la 14 februarie, doar pe un singur sens.

Cu toate anunțurile propagandistice ale Primăriei Capitalei, podul Grant a fost reabilitat doar pe un sens. Procesul de refacere a fost unul anevoios iar anunțurile autorităților privind finalizarea lucrărilor au fost mereu depășite de realitate.

Lucările au început în aprilie 2019, însă calvarul bucureștenilor venea odată cu închiderea unui sens al podului, cel spre Crângași, la 1 iulie 2019. Nu doar circulația autovehiculelor a fost afectată, ci și cea a tramvaiului 41, principalul mijloc de legătură dintre cartierele Drumul Taberei, Militari și Crângași cu zona de nord a Capitalei. Termenele de finalizare au fost mereu depășite în toată această perioadă. Municipalitatea a oferit varianta unor curse de autobuze, linia 641, care a circulat cu mare dificultate.

Inițial s-a spus că tramvaiul 41 va circula "la paletă", adică alternativ pe un sens și pe celălalt, apoi linia a fost suspendată timp de două luni.

Circulația rutieră a fost reluată doar pe un fir la începutul lui septembrie 2019. Circulația pe podul Grant a fost reluată în totalitatela 15 februarie 2019.

În ianurie 2020, Gabriela Firea făcea un nou anunț, și acesta interpretabil.

Într-un mesaj postat pe Facebook, Firea spune că s-a lucrat intens în toată această perioadă și că lucrările la Podul Grant se vor finaliza în primăvară.

"Reabilitarea Podului Grant, absolut necesară, se va realiza în primăvară. Primăria Capitalei a expertizat și a întocmit documentațiile tehnice pentru toate podurile și pasajele pe care le deține ori le administrează, iar majoritatea sunt construite în urmă cu 30 - 40 de ani și nu au fost niciodată consolidate sau reabilitate, ci doar "cosmetizate", scria Gabriela Firea pe Facebook pe 4 ianuarie.

Însă Podul Grant este gata doar pe jumătate, adică pe sensul dinspre Turda spre Crângași. Celălalt sens este exact ca înainte.