Ungurii se tem că benzina și motorina vor fi mai scumpe ca în România. Efectul închiderii robinetului rusesc
După oprirea tranzitului prin Ucraina a petrolului rusesc ieftin că Ungaria și Slovacia, în urma unei avarii, potrivit Kievului, ungurii se tem că benzina și motorina vor fi mai scumpe la pompă ca în România.
Petrolul rusesc ieftin nu mai ajunge în Ungaria și Slovacia, cele două state-pion ale lui Putin în UE, după ce, conform Kievului, conducta Drujba a fost avariată luna trecută în Ucraina de un atac rusesc.
Premierul ungar Viktor Orban și cel slovac Robert Fico afirmă, însă, că reparațiile s-au încheiat, dar Ucraina menține blocată conducta într-o acțiune de ''șantaj politic'' împotriva Budapestei, întrucât Orban refuză să o susțină în războiul cu Rusia și se împotrivește unei aderări viitoare a Ucrainei la UE.
Ungaria și Slovacia dispun de stocuri de petrol care le asigură consumul pentru aproximativ 3 luni.
Premierul slovac Robert Fico a decretat, pe 18 februarie 2026, stare de urgenţă în domeniul aprovizionării cu petrol, din cauza întreruperii livrărilor ruseşti prin oleoductul Drujba şi ameninţă Ucraina cu măsuri de retorsiune dacă situaţia persistă.
Citește și: „Paradoxul” României: Suntem pe locul 3 la producția de țiței, dar avem benzină și motorină scumpe. De ce?
Iar guvernul ungar a anunțat tot pe 18 februarie 2026 suspendarea livrărilor de motorină către Ucraina, întrucât aceasta menține blocată conducta Drujba.
În paralel, ministrul croat al Economiei, Ante Susnjar, a respins solicitarea ministrului de Externe al Ungariei, Peter Szijjarto, vizând aprobarea de către Croația a transportului de petrol rusesc prin oleoductul său Adria, dar a oferit ajutor din partea țării sale pentru livrări de petrol din alte surse, la prețul pieței, care e mai mare ca al petrolului lui Putin.
Ungurii se tem că benzina și motorina vor fi mai scumpe ca în România. Efectul închiderii robinetului rusesc
În lipsa petrolului rusesc ieftin, ungurii se tem că benzina și motorina vor fi mai scumpe.
Potrivit lui László György, comisarul guvernului Orban responsabil pentru strategiile economice și managementul programului „Învățați pentru Ungaria”, la sfârșitul lunii ianuarie 2026, prețul mediu al benzinei cu cifră octanică de 95 în Ungaria era de 555 de forinți per litru (7,45 lei/l), în timp ce în România era 7,75 lei/l (577 forinți/l), în Slovacia 7,49 lei/l (558 forinți/l), în Austria 7,52 lei/l (560 forinți/l), iar în Serbia 7,71 lei/l (574 forinți/l), relatează vg.hu.
Citește și: Șoferi în „Epoca de Aur”: Benzina – 8 lei, motorina – 7 lei, salariu - 2.500 lei, Dacia – 70.000 lei
În urma pierderii celei mai importante rute de aprovizionare cu petrol a Ungariei, Drujba, MOL asigură continuitatea aprovizionării prin conducta Adria, utilizând o parte din rezerva strategică de petrol și achiziționând petrol din alte surse, precum Kazahstan sau Arabia Saudită, transportat pe mare până în Croația.
Transportul maritim este, din punct de vedere logistic, mai dificil și mai scump decât transportul terestru prin conducte, iar petrolul din alte surse decât rusia e mai scump.
Prin urmare, consecințele situației se vor reflecta cu siguranță în prețurile de consum.
Potrivit estimărilor, prețurile la benzină și motorină ar urma să crească cu circa 5% în perioada următoare în Ungaria. Respectiv, dacă litrul de benzină de 95 costă acum echivalentul în forinți a 7,45 lei, prețul ar urma să ajungă la peste 7,80 lei/l.
